【開発物語】「ミラ　イース」ダイハツが誇りをかけて生み出した“究極”の自信作 (1/7ページ)

　≪ＳＴＯＲＹ≫

　ダイハツ工業の新型軽乗用車「ミラ　イース」は、ガソリン１リットル当たり３０キロメートルというハイブリッド車（ＨＶ）に匹敵する燃費性能と、８０万円を切る低価格が売りモノだ。自慢の低燃費性能は画期的な新技術によるものではなく、既存技術の積み上げで実現。軽最大手のプライドをかけて開発した自信作だ。同社の伊奈功一社長は「軽の存在価値を消費者に問う」と強調。ＨＶや電気自動車（ＥＶ）に対抗する「第３のエコカー」として注目を集めそうだ。

　「イース」のコンセプトカーが、公表されたのは２００９年１０月の東京モーターショーだった。燃費性能を最重視し、リッター３０キロを当時から標榜（ひょうぼう）した。

　この年の５月にトヨタ自動車が３代目ＨＶ「プリウス」を発売したばかり。さらに三菱自動車もＥＶ「アイ・ミーブ」を投入した。こうした動きもあって、日本だけでなく世界の自動車メーカーが、ＨＶやＥＶを中心に据えたエコカー戦略を続々と表明。当時のモーターショーはまさに、ＨＶ、ＥＶのコンセプトカーばかりが目立つ状況だった。

　その中でダイハツは軽自動車を既存の技術で、ＨＶ並みの性能を実現する「イース」を展示し、異彩を放った。

　ただし、今回発売したイースは、モーターショーで出展されたコンセプトカーとはまったく仕様が異なる。例えば、コンセプトカーは２ドアなのに対し、イースは４ドア。さらに全長もイースは約３０センチ長い。

デザイン以上に変わったのは「燃費性能にかけるコスト」