【展望２０１２】ディーゼル車、欧州で“腕試し”　ホンダ・マツダ、独自開発続々投入 (1/3ページ)

　自動車各社がディーゼル車で再挑戦する。ホンダが来年、ディーゼル普及率の高い欧州で新車を投入、マツダも欧州と国内で販売する。欧州では独フォルクスワーゲン（ＶＷ）など地元メーカーの後塵（こうじん）を拝し日本の大手３社はシェアを落としてきたが、ホンダとマツダは独自開発のエンジン車で勝負する。トヨタも独ＢＭＷから小型エンジンを調達して２０１４年に発売し、巻き返したい考え。１２年は日本のディーゼル車の“実力”が試される年ともなる。

　低燃費で高出力

　「もう開発をあきらめていたと思っていたんだが、すごいものをつくってきたな」

　１１月末、ホンダが「ツインリンクもてぎ」（栃木県茂木町）で海外のモータージャーナリストを招いて開いた技術説明会。新開発のディーゼルエンジンを搭載した実験車でコースを回ったジャーナリストが車を降り、開発担当の野中俊彦常務執行役員に興奮気味に握手を求めた。

　ホンダは、排気量１６００ｃｃで世界最軽量のこの新型エンジンを搭載した小型車「シビック」を来秋に欧州に投入する。従来よりも小型化したが、過給器（ターボチャージャー）と組み合わせ、クラス最高の燃費と高出力を両立させたのが特徴という。

　同じ独自開発のディーゼルで勝負するのがマツダだ。次世代環境エンジン技術「スカイアクティブ」に基づいて開発したディーゼルエンジン搭載のＳＵＶ（スポーツ用多目的車）「ＣＸ－５」を発売する。排気量２２００ｃｃながら、４０００ｃｃのガソリン車並みの高出力を備える。燃費性能も、実際の走行に近いＪＣ０８モードで軽油１リットル当たり１８．６キロと、国内で販売されているディーゼルＳＵＶの中でトップだ。