【クルマ人】ＥＶに絶好！高地駆け上がるヒルクライム　三菱自の増岡氏参戦 (2/3ページ)

　－－７月のレースに向けた準備は

　「本当は、昨年のレースからの参戦を検討していた。しかし、参戦を表明しようかという直前に、東日本大震災が発生し、それどころではないということもあって、延期した。昨年のレースを観戦して、いろいろ調査もした。実際にレンタカーを借りて、コースを何度も試走している。現在は、レース車の完成を急いでいる」

　－－どういったマシンに仕上げるのか

　「量販モデルの『ｉ－ＭｉＥＶ（アイミーブ）』をベースにしている。ただ、レギュレーションで義務付けられているパイプフレームを装着したり、コーナリング性能を高めるため、車幅を広げたりしている。モーターは明電舎、電池はＧＳユアサと三菱自動車、三菱商事の合弁からと、アイミーブと同じものを使っている。量産型はモーターを１つ使った後輪の２輪駆動だが、レース車は３個のモーターを使って４輪駆動にする。前輪は左右のモーターの回転を変えることができるようにし、コーナーリング性能をアップさせた。難しい制御技術が必要になるが、今後の量産ＥＶに応用できる」

　－－今年は、このレースにトヨタ自動車もＥＶで参戦する

　「パイクスピークの総合部門で何度も優勝している田嶋伸博さんも、今年はＥＶに乗り換える。ＥＶの代表的なレースになろうとしているので、今後も有力チームやドライバーが続々参戦してくるだろう。ＥＶクラスでの優勝を目指すが、いきなり１年目でというのはどうかかなと思っている。やはりレースでは経験がものをいうので、会社には３年やらしてもらって、段階を踏んで優勝を目指していきたい」