ＬＣＣ海外勢、日本で“空中戦”　「ホワイトスポット」に商機 (2/4ページ)

　日本の航空市場は昨年が「ＬＣＣ元年」で、ＬＣＣの市場シェアは「３％前後」（国土交通省）。一方、シティバンクのリポートによると、アジア太平洋地域全体で、ＬＣＣが占める航空市場シェアは現状で２４％。アジア太平洋の消費者は航空機の利用には「価格に敏感」（シティバンク）との見方から、今後１０年間で４０％前後までシェアが伸びると予測される。

　それだけに、日本市場は遅れてきたＬＣＣの「ホワイトスポット（空白域）」。他社に先駆けて新路線を就航し、市場をおさえていけば、商機は広がるとみる。日本政府も、経済成長戦略の一環で、ＬＣＣ市場を２０２０年までにシェア２５％程度に引き上げるという目標を打ち出している。

　相次ぎ新路線

　昨年６月にＬＣＣ事業を開始したシンガポール航空系のスクートは、ＬＣＣでは珍しく中大型機「Ｂ７７７」（４０２人乗り）を使い、同１０月末から成田－シンガポール（台北経由）を１日１往復で就航。同社関係者によると、第２の日本向け路線として、早ければ年内にも関空－シンガポール（台北経由）の新路線を検討している。

韓国では日本より多いＬＣＣ５社がしのぎを削る