インドネシア、二輪市場回復　１４年見通し、購買力上昇で過去最高も (2/2ページ)

　◆ホンダ５００万台視野

　同社は燃費・環境性能の高い燃料噴射装置（ＦＩ）の搭載を進めており、今年上期（１～６月期）までに全車種へ搭載予定だ。ガソリン代が節約でき、乗り心地も改善され、販売増の大きな武器になると同社幹部はみている。

　インドネシアは昨年、低燃費・低価格車への優遇税制「低価格グリーン・カー（ＬＣＧＣ）プログラム」が始動し、四輪車部門では１００万円を切る小型車が各メーカーから発売された。安価な四輪車が二輪車の需要を奪うとの見方も出ている。しかし、井沼社長は「（四輪車と二輪車は）まだ価格差が大きく、購入層が異なる。もともと中古四輪車は１００万円を切る価格帯が中心だったが、二輪車への大きな影響はなかった。四輪車も二輪車も持つという家庭が増えるのではないか」として、二輪車販売への影響はないとの見解を示す。

　インドネシアの二輪車保有台数は１２年に国民４人に１台だったのが、昨年は３．７人に１台まで増えた。ホンダは２．５人に１台までは普及するとみており、今後も販売促進を図る意向だ。（インドネシア邦字紙「じゃかるた新聞」編集委員　上野太郎）