リニア新幹線、工期長期化とコスト増を懸念　トンネル区間が８６％ (1/3ページ)

　リニア中央新幹線の工事実施計画が認可されたのを受け、ＪＲ東海は土木工事の開始に向けた準備作業に着手する。ただ、東京（品川）－名古屋間は全長２８６キロのうちトンネルが９割近くを占めており、都市部でも大部分が地下トンネルとなる計画で、難工事が予想される。工事が長引けば工事費が膨らむ可能性もあり、難しい判断を迫られる局面もありそうだ。

　「（開業予定の）２０２７年まで時間的な余裕はない。早期実現に向け、全力で取り組みたい」。１７日に東京都内で記者会見したＪＲ東海の柘植康英社長は工事への意気込みを示した。

　リニア中央新幹線の品川－名古屋間の距離は、東海道新幹線の同区間（３３６キロ）に比べ約１５％短い。だが、トンネル区間が占める割合は東海道新幹線が１７％なのに対し、リニア中央新幹線は実に８６％を占める。

さらに、南アルプスを貫く山岳トンネルは長さが約２５キロに及び…