“究極エコカー”燃料電池車、「水素社会」の牽引役期待　ネックは価格 (2/2ページ)

　ＦＣＶ普及のハードルは価格だ。高価なプラチナを使う燃料電池の製造にはコストがかかり、販売価格は７００万円程度。政府は約２００万円の補助金を出す方針だが、一般の消費者には手が届きにくい。ホンダが発売時期を遅らせたように、安全や品質を維持しながら量産するのも難しい。

　デロイトトーマツコンサルティングの予測では、ＦＣＶの国内販売は２０２０年に約５万台、２５年に約２０万台、３０年に約４０万台になる見込み。ホンダの伊東社長は「３０年ぐらいにいっぱい走っている姿にできればいい」と打ち明ける。

　水素供給インフラの整備など、官民一体となって持続的に普及に取り組んでいけるかがカギを握る。

（田村龍彦）