「ホンダジェット」の挑戦は特別な意味　型式認定取得で描く次のシナリオ (1/4ページ)

　ＦＡＡに２４０万ページの書類を提出

　「ホンダが単独で、しかも新規参入で航空機の型式認定をとったというのは、日本の企業にとっても非常に大きなマイルストーンを達成したのではないかと思います」

　昨年１２月、ホンダの航空機事業子会社であるホンダ・エアクラフト・カンパニー（ＨＡＣＩ）がつくった「ホンダジェット」が、米国連邦航空局（ＦＡＡ）から型式認証を取得。そのことについて、ＨＡＣＩの藤野道格社長は嬉しそうにこう語った。この１年ほどあまりいいニュースのなかったホンダにとって、久しぶりの明るい話題といっていいだろう。

　しかし、この型式認証をとるのは大変な作業だった。ＦＡＡへの提出書類は２４０万ページにも及び、おまけにＦＡＡの人がいくつも仕事を抱えているなかでホンダジェットの認定を優先的にしてもらえるように働きかける必要もあった。

「今まで４機設計してきた経験がありますが…」