自動車販売世界一のＶＷが日本市場でサッパリな理由　壊せない“ベンツ神話” (3/3ページ)

　ただ価格はコンフォートライン３６０万円、ハイライン４３３万円、Ｒ－ライン４６３万円となっており、大衆車イメージが強いＶＷ車にしては高い。メルセデス・ベンツの「ＧＬＡ」とあまり変わらない価格なのだ。

　これでは、“ベンツ神話”の強い日本市場で販売台数を大きく伸ばすのは難しいかもしれない。価格がそれほど変わらないのなら、ユーザーはどうしても高級ブランドイメージが強いメルセデス・ベンツを選んでしまいがちになるからだ。こうした価格面についても、ＶＷが苦戦している理由としてあげられる。

　「２０１７年は『ティグアン』をはじめ、ＶＷの最も小さいモデルである『アップ！』を５月に、『ゴルフ』の電気自動車を今夏に日本投入する予定です。同時に、新たなお客さまを獲得するため、ショールームの外に出かける活動も強化していきます。こうした継続した活動で、２０２０年までに顧客満足度で輸入車市場をリードするブランドになろうとしています」とシェア社長は説明する。

　果たしてシェア社長が描くシナリオ通りに進むのか。メルセデス・ベンツは２０１７年に日本市場で７万台超えの販売を目指すという。その差がさらに広がる可能性があるわけだ。世界ナンバーワンのＶＷの逆襲はあるのか、日本市場の動向にも注目だ。

　（ジャーナリスト　山田清志＝文）（PRESIDENT Online）