トヨタの燃料電池車「ＭＩＲＡＩ」、２年で１５００台弱　国の目標達成に暗雲 (1/2ページ)

　次世代自動車としてトヨタなどが販売し、水素を燃料に使う燃料電池車の国内登録台数が、発売から２年がたった昨年末現在で１５００台弱にとどまっていることが関係者への取材で２２日、分かった。

　車体が７２０万円超と高価な上、「２０２０年度に１６０カ所程度」が政府目標である水素ステーションの数も現在、９０カ所と少ないことなどが理由とみられ「２０年に４万台程度とするとの国の目標達成は厳しい情勢だ」（政府筋）という。

　関係者によると、トヨタの燃料電池車「ＭＩＲＡＩ（ミライ）」の登録台数は１４年の発売から昨年末までで約１３７０台。ホンダが昨年からリース販売をしている「クラリティ　フューエルセル」は約１１０台だった。ＭＩＲＡＩの購入時には２２０万円を超える国の補助金があり、地方自治体の中にも補助制度を設けている例がある。

　業界関係者によると、燃料電池車に水素を供給する水素ステーションは、１カ所の建設費用が約４億円に上る。採算が取れるには１カ所当たり顧客として約１０００台の燃料電池車が必要とされるなどの状況もあって、建設が進んでいない。

「普及台数やステーションの目標は野心的ではあるが、現実的」