【現場の風】小田急電鉄　１７日デビューの新型ロマンスカー、広い眺望の展望席が魅力 (1/2ページ)

　■小田急電鉄運転車両部課長代理（車両担当）・岩崎哲也さん（３５）

　－－１７日に箱根観光列車として就役する特急「ロマンスカー７００００形ＧＳＥ」の設計コンセプトは

　「展望席のあるロマンスカーＬＳＥ（７０００形）は３８年が経過し、代替車両として開発した。これまでにない眺望の展望席を作りホームドアに対応すること、４００席を確保することがテーマだった」

　－－眺望の点はどのような工夫をしたのか

　「先頭車両はロマンスカーＶＳＥ（５００００形）より前面ガラスを３０センチ高くし、車内の荷棚も無くして広い眺望と開放的な空間を作った。中間車両も側面の窓を３０センチ高い１メートルに拡大、流れる景色を楽しめるようにした」

　－－ホームドア対応で苦労した点は

　「ホームドアが設置されることで車体のドア位置が先に決まり、座席、デッキやトイレ、荷物置き場などの車内配置の自由度は低かった。車いすの方やベビーカー、大きな荷物を持った旅行客など、車内のバリアフリー対応も含めた快適性とのバランスを取るのが難しかった」

なぜ４００席？