スズキに新たに加わったクロスビー。広さや取り回しの良さは、コンパクトカーのお手本といえるほどで、スズキの意気込みが伝わってきます。
走りでの注目点は、１．０Ｌ直噴ターボエンジン＋マイルドハイブリッドのパワートレーンの完成度でしょう。注意深く観察すると、ターボラグが感じられるものの、最長３０秒間のモーターアシストもあって予想以上に力強い加速が得られます。
エンジンスペックは、最高出力７３ｋＷ（９９ｐｓ）／５５００ｒｐｍ、最大トルク１５０Ｎｍ／１７００－４０００ｒｐｍで、モーターの出力は、２．３ｋＷ（３．１ｐｓ）／１０００ｒｐｍ、トルクは５０Ｎｍ／１００ｒｐｍ。
１．０Ｌという排気量でも「リッターあたりほぼ１００ｐｓ」という実力の持ち主ですから、ＦＦなら９６０ｋｇという軽量ボディを活かして、まさに必要して十分という力感を味わえます。走行モードを「スポーツ」にするとさらに力強い加速を引き出せます。
さらに、ＣＶＴではなく、６ＡＴが採用されているのも変速フィールという点では大きな魅力で、高速道路への合流時など急加速のシーンなどでもスムーズに変速。ＡＴに乗ってきた方なら何ら違和感なく乗り替えられるはずです。
ひとつ気になったのは、６０ｋｍ／ｈ前後でこもり音がすること、さらに１００ｋｍ／ｈ巡航時のエンジン音や風切り音もやや高く、少し軽自動車に近いフィーリングも感じられました。
乗り味は、比較的素直な足の動きで、乗り心地を重視しているのが伝わってきます。（文／写真 塚田勝弘）
