ところが、そんな米でもＥＶの販売台数が増え始めています。米の業界サイト「ＩｎｓｉｄｅＥＶｓ」によると、２０１７年に１９万９８２６台だったのが、２０１８年には３６万１３０７台と約１．８倍に。とはいえ、米の場合、ガソリン代が安いため、多くの人々がＥＶに切り替えるのは経済効率が良くないと考えているフシがあるなど、いくつかの課題が残っています。
ノルウェー電気自動車協会（ＮＥＶ）のクリスティーナ・ブー事務総長は、ロイター通信（４月１日付）に対し「今年１年間で（ＥＶの）販売シェアは５０％を超えると確信している」と自信を見せました。
ＥＶの普及に本腰を入れているのは実はノルウェーだけではありません。昨年７月２６日付のＣＮＮビジネス（電子版）は、ノルウェーのほか、インドやフランス、イギリスがガソリン車やディーゼル車の完全禁止をめざしており、少なくとも１０カ国がＥＶの販売目標を設定しているなどと説明。具体的に、イギリスが大気汚染防止のため、２０４０年からガソリン車とディーゼル車を販売禁止とし、２０５０年までに全ての車をゼロ・エミッション車にする方針を打ち出したことや、フランスが地球温暖化防止策の一環として、２０４０年までにガソリン車やディーゼル車の販売禁止を決めたこと、インドが２０３０年までに国内の車を全てＥＶにする考えを示したことなど、近年の各国の動きを列挙。