“近大マグロ”にトヨタ流「カイゼン」　持続可能な完全養殖支える (1/5ページ)

　クロマグロはデリケートで生態がよく分かっていないため、世界で初めて卵からの完全養殖に成功した「近大マグロ」の量産化のネックは生存率の低さだった。

　稚魚から幼魚にする「中間育成」も生存率２～３％とされるなか、近畿大学と提携する豊田通商の子会社「ツナドリーム五島」（長崎県五島市）は参入２年目で３５％を実現した。飼育環境や飼料、輸送法で“カイゼン”を繰り返した結果といい、将来的には５０％を目指す。世界のトヨタグループのＤＮＡが持続可能な完全養殖を支えている。（松岡達郎）

　生存率２％からの出発

　「最初からうまくいったわけではない」

　豊田通商の関係者は、こう強調する。

　ツナドリーム五島の生産拠点は、五島市（五島列島）沖に点在する円形枠の鉄製いけすだ。和歌山県内にある近畿大学の施設で産卵、ふ化して体長５～６センチになった稚魚を受け入れ、３０センチの幼魚にまで育てる中間育成事業に使われている。ここで育った幼魚がさらに国内の養殖業者に販売された後、２～３年かけて生魚に育てられた上で出荷されていく。

水槽を積んだトラックで運ばれた稚魚のほとんどは五島市に到着したときに死んでいた