【ニッポンの力】新幹線イヤー到来、“安全神話”も延伸　リニア着工など続々 (3/5ページ)

　長野－金沢の間に上越妙高など６つの駅が設けられ、上越妙高以東はＪＲ東日本、以西はＪＲ西日本が運行を担当。列車は東京－金沢を主要駅だけ停車の「かがやき」、各駅停車の「はくたか」、富山－金沢の「つるぎ」、現在の「あさま」（東京－長野）の４種類となる。

　両社は新型車両Ｅ７（Ｗ７）系を開発。内装には沿線の風景や伝統工芸品のデザインを配した。新幹線では初めて車内の全照明を発光ダイオード（ＬＥＤ）化し、全席にコンセントを備える。最上級の「グランクラス」も１８席設定した。

　金沢－敦賀は２０２５年度中の開業を目指しているが、敦賀から大阪へのルートは未確定で、着工の見通しは立っていない。

　新幹線は海を渡る。新青森－新函館で開業する北海道新幹線は、青函トンネル内では「３線軌条」方式を採り、現在のレールの外側に敷かれたもう１本のレールを新幹線が走る。

さらに新函館から札幌まで延伸される計画だが…