【試乗インプレ】激戦区で際立つ存在感 アルファのイケてる高性能ハッチ(後編) (1/5ページ)

2016.6.26 17:00

  • サンケイビルの近くを走る、アルファロメオの「ジュリエッタ」
  • アルファロメオ「ジュリエッタ」
  • アルファロメオ「ジュリエッタ」
  • 「ジュリエッタ」のインテリア
  • QVは1742ccの直列4気筒16バルブインタークーラー付ターボエンジンを搭載
  • アルファロメオ「ジュリエッタ」を側面から眺める
  • 「ジュリエッタ」のコックピット
  • パワーシートとシートヒーターのスイッチ
  • 黒い窓枠に隠されたリヤのドアノブ。2ドアクーペのようなスポーティーさを演出している
  • インパネやドアトリムの色使いがイタリアメーカーらしくお洒落
  • アルファロメオ「ジュリエッタ」のマフラー。QVは2本出しだ
  • アルファロメオ「ジュリエッタ」
  • アルファロメオ「ジュリエッタ」を見つめる通行人
  • アルファロメオ「ジュリエッタ」
  • サンケイビルの近くを走る、アルファロメオの「ジュリエッタ」
  • 千葉県の海沿いを走るアルファロメオ「ジュリエッタ」
  • アルファロメオ「ジュリエッタ」
  • クアドリフォリオ ヴェルデ専用の5リング18インチアロイホイール
  • LEDデイライトとヘッドランプ
  • アルファロメオ「ジュリエッタ」の給油口
  • サンケイビルの近くを走る、アルファロメオの「ジュリエッタ」
  • アルファロメオ「ジュリエッタ」
  • 後席の座り心地も上々
  • 筒状の2眼式メーター
  • エアコンは3連ダイヤル式
  • 後部座席のエアコン吹き出し口(アームレストを上げた状態)
  • トランク容量は350リットル
  • QVは1742ccの直列4気筒16バルブインタークーラー付ターボエンジンを搭載
  • インテリア(グローブボックスを開けた状態)
  • パワーウインドーのスイッチ
  • QVのアルミスポーツペダル
  • キーのデザインもお洒落
  • アルファロメオ「ジュリエッタ」
  • アルファロメオ「ジュリエッタ」
  • 6速デュアルクラッチオートマチック。シフトレバーの奥にあるスイッチは走行モードセレクター
  • アルファロメオ「ジュリエッタ」
  • 千葉県の海沿いを走るアルファロメオ「ジュリエッタ」
  • アルファロメオ「ジュリエッタ」
  • アルファロメオ「ジュリエッタ」
  • サンケイビルの近くを走る、アルファロメオの「ジュリエッタ」
  • アルファロメオ「ジュリエッタ」
  • アルファロメオ「ジュリエッタ」
  • アルファロメオ「ジュリエッタ」
  • アルファロメオ「ジュリエッタ」
  • リヤウインドーと後部室内灯
  • アルファロメオ「ジュリエッタ」
  • 「ジュリエッタ」の室内灯と、シートベルトリマインダー(着用確認サイン)
  • アルファロメオのエンブレム
  • 盾形のフロントグリルはアルファロメオの象徴
  • サンケイビルの近くを走る、アルファロメオの「ジュリエッタ」
  • アルファロメオ「ジュリエッタ」のリヤビュー。QVは2本出しマフラー
  • 「ジュリエッタ」のセンターコンソール


 アルファロメオは、100年以上の歴史を持つイタリアを代表する自動車メーカー。1910年代からモータースポーツに積極的に参加するなどスポーティーなブランドイメージが非常に強く、あのエンツォ・フェラーリが独立してスーパーカーブランドのフェラーリを立ち上げるまで、アルファのレース部門で長きにわたり活動していたことでも知られている。今回の試乗インプレは、そんな“走りのDNA”が宿るアルファの人気ハッチバック「ジュリエッタ」の最上級スポーツモデル、「クアドリフォリオ ヴェルデ」にフォーカスする。走行性能に注目した前編に続き、後編では内装や外観、ジュリエッタの総評をお届けする。(文・大竹信生 写真・瀧誠四郎)

 イタリアの高級家具に囲まれているかのよう

 前編で少しだけ「クアドリフォリオ ヴェルデ」(以下QV)の乗り心地の良さについて触れたが、インテリアの使い勝手や居住性はどうか。筒状のインパネを採用したコックピットは、スポーティーなだけでなく非常に見やすい。視線の移動が最小限で済むようにシンプル&コンパクトに設計されているのだ。センターコンソール周りもすっきりしていて、それぞれのスイッチが持つ機能が直感的にわかりやすい。2色使いの内装はイタリアの高級家具に囲まれているかのように洗練されている。お洒落で色っぽいけど落ち着きもあるオトナの空間だ。

唯一無二のルックスで強い存在感を放つが…

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