【試乗インプレ・年末総決算】一度は乗ってみたいあのクルマ　スポーツ＆スペシャリティー編 (1/2ページ)

　今年１月から連載を開始した【試乗インプレ】もまもなく１周年…（遠い目）。読者の皆様のご愛顧に感謝を込めて、２回にわたり今年の総決算をお送りします。まずはスポーツ＆スペシャリティー編として１０車種をピックアップ。乗ったら欲しくなる“危険”なクルマがズラリ。おっと、よだれが…（小島純一／大竹信生）

■ホンダ・Ｓ６６０

　軽規格ながら、ミッドシップかつオープンという世界的にも唯一無二の存在。しかもとても乗りやすく、楽しい。ドライバーを若返らせる“回春剤”的魅力に溢れている。小金持ちのエンスージアストだけでなく、免許とりたての若い人に是非とも乗ってほしいクルマ。（小島）

冬のオープン走行は快適か　ホンダ・Ｓ６６０で検証してみた

■マツダ・ロードスター

　個人的に、試乗して一番欲しくなったのがコレ。近所のディーラーまで見積もりを取りに行ったほど。四半世紀以上、４代にわたって絶やすことなく作り続けたマツダのこだわりが、ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー、ワールド・カー・デザイン・オブ・ザ・イヤーの２冠に結実。（小島）

愛車ではなく相棒と呼びたくなる一台　マツダ・ロードスターで東伊豆を行く

■レクサス・ＲＣ　Ｆ

　レクサスの現行ラインアップで唯一の本格スポーツモデル。ラグジュアリーカーなのにサーキットでアクセル全開の走りが楽しめる貴重な存在。しかも、今どき珍しい自然吸気５リッターＶ８を積む大排気量ＦＲ。エンジンを回す楽しさを存分に味わえる一台。（大竹）

エコカー全盛のいま宝くじを買ってでもレクサス「ＲＣ Ｆ」が欲しくなるワケ　高性能スポーツカーにしか出せない魅力

■スズキ・アルト　ワークス

　「ワークス」銘復活は伊達じゃなかった。速い・安い・使えるの三拍子。スズキの本気がビシビシ伝わってくる。エンジンはレスポンス抜群、マニュアルシフトは気持ちよく６速が欲しくなる。乗り心地が硬いのに目をつぶれるなら、お買い得。（小島）

「昔の名前」で復活！スズキ・アルト　ワークスは世界一“使える”本格スポーツカーだった

■アルファロメオ・ジュリエッタ

　誰にでも扱いやすいスポーツハッチ。２４０馬力を誇るターボエンジンはパワーに溢れ、刺激的なサウンドを奏でる。内外装はイタリア車らしくとてもお洒落。オーナーはそれだけでアルファを所有する喜びを味わえるはず。もちろん肝心の走りは本格的。舐めてかかると痛い目に遭う。（大竹）

フェラーリの生みの親　アルファロメオの２４０馬力スポーツハッチ「ジュリエッタ」を試す（前編）

“激戦区”で際立つ存在感　アルファロメオのイケてる高性能ハッチ「ジュリエッタ」（後編）

まだまだあるぞ　走る小籠包から国産モンスターまで