【試乗インプレ】買い得感いっぱい、走りもガソリン車以上　トヨタ・Ｃ－ＨＲハイブリッド（後編） (3/4ページ)

　値段はやや高いがプリウスとそれほど変わらない。ちなみに「プリウス」のＳグレードは約２４８万円からで、「Ｃ－ＨＲ」のＳグレードが２６４万円。差額が１６万円なら、少しがんばれば「Ｃ－ＨＲ」に手が届く。

　燃費はハイブリッドを選べば問題なし。そして、トヨタらしからぬ尖ったデザイン。マイカー候補の最右翼に上がるだろう。

　ハイブリッドならタイヤは１８インチで、見た目もスポーティー。足回りもしっかりしており、サスペンションのストロークもやや堅めだがＳＵＶらしい乗り味だ。

　なぜか車重もハイブリッドの方が３０キロほど軽い。後席にバッテリーを積むので、前後の重量配分もバランスがよくなっている。そのせいかタイトコーナーでもややアンダーの姿勢を保ったまま素直にインが入り、いやな動きを感じない。

　街中の走行ならモーターを使う場面が多く、車内は静か。エンジンが始動しても、遮音が優秀で、騒々しさを感じない。

プリウスより上質な内装　納車待ちいつまで続く？