ベトナム経済、ビナシン「破綻」で世界戦略後退 (1/3ページ)

　■国有企業　迫られる市場経済順応

　ベトナム国営造船コングロマリットのビナシンは、約４０億ドル（約３３９０億円）の負債を抱えて経営危機に陥り、７月に救済された。これまでビナシンは国有企業の新しいモデルと見なされ、世界の舞台で戦うベトナム企業の先駆けとなるはずだった。しかし同社が行き詰まったことで、ベトナム政府が国有企業に寄せていた産業発展の牽引（けんいん）役としての信頼感が揺らいでいる。

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　≪分析≫

　ビナシンは１９９５年に設立され、２００３年に再編された。同社の船舶の受注額は０８年時点で６０億ドルに達した。受注の３分の２は海外の顧客で、自動車運搬船、石油タンカー、油田施設用船舶などを購入している。また同社は６万人の従業員を抱え、造船所は２８カ所、２００以上の子会社と１４の合弁事業を傘下に置いている。０７年には３０００万ドルの黒字を計上し、総資産は６２億５０００万ドル。成長率は年率３５％に上った。

　この間、ビナシンを率いたファム・タイン・ビン会長の声明によれば、ベトナムは１５年までに中国、韓国、日本に次ぐ世界第４位の造船大国になる見込みだった。ところが同社は今年７月、巨額の債務を抱えて破綻（はたん）に近い状況に追い込まれたのである。