３環状道路、最初のリングが７日完成　首都圏の交通事情はどう変わる (3/4ページ)

　「品川線開通で大井地区周辺の利便性は高まるが、周辺に火力発電所も多く、新たな拠点整備の動きはない。大井埠頭（ふとう）の物流機能が高まるので、開通後に動きが出てくるだろう」と、東京都品川区の都市計画担当者は期待する。

　都が昨年暮れに策定した「東京都長期ビジョン」でも、東京港の中央防波堤外側にコンテナ埠頭７バースを新設するなどの機能強化に合わせて、道路ネットワークの整備で物流を効率化する計画を打ち出した。１８年度には大井とお台場を結ぶ東京港トンネルも開通する予定で、品川線と合わせて臨海部の道路網は大幅に強化される。

　《製造拠点も活発化》

　一方、圏央道沿いのエリアでは物流・製造拠点の整備が活発化している。今月開業する境古河ＩＣ（インターチェンジ、茨城県境町）の近くでは、日野自動車が１０年に約６６ヘクタールの敷地を購入し、日野市の本社にある大型車両工場の移転を進める。１２年５月から古河工場でのノックダウン生産を開始、１７年初めに全面稼働。総投資額は７２０億円で約２０００人の社員が移る予定だ。

「圏央道の開通で湘南エリアへの観光客をさらに呼び込みたい」