昨年４月に発覚した三菱自動車の燃費データ不正問題から１年。主力工場の水島製作所（岡山県倉敷市）では主力の軽自動車の生産が２カ月半にわたり停止し、地元経済は大きなダメージを受けた。その後日産自動車の傘下に入り、稼働率は不正発覚前の水準に戻りつつあるが、地元の下請け企業の危機感は消えず、その表情は決して明るくない。

　３割減

　「日産主導になれば部品メーカーが絞り込まれ、あぶれた企業は淘汰（とうた）される」。ある地元企業の幹部はコストカッターとして知られる日産のカルロス・ゴーン会長の経営手腕に危機感を募らせる。

　不正問題の影響で、昨年１年間の水島製作所の生産台数は前年同期比３割減の約２０万５０００台にとどまった。三菱自はスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ＲＶＲ」の生産を岡崎製作所（愛知県岡崎市）から移管することを決めたが、安定した稼働率を維持するには主力の軽自動車の販売回復が欠かせない。