マツダは平成３１年から、新型エンジン「スカイアクティブＸ（エックス）」などの新世代技術を搭載した商品群で攻勢に出る。年内に第１弾となる新型「マツダ３」を投入、第２弾のスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）の生産も国内で始める。足元の業績は振るわず、投資先行の厳しい局面が続くが、新商品でブランド力を高め、将来の成長への足場を固めたい考えだ。

　「内燃機関が大量生産されるようになって１１０年の歴史の中で、誰も実用化できなかったエンジンだ」

　マツダの丸本明社長は７日までに産経新聞の取材に応じ、スカイアクティブＸの独自性を強調した。ガソリンエンジンだが、独自の燃焼方式でディーゼルエンジンと同じ「圧縮着火」の制御に成功。ディーゼルの利点である低速域での力強さを取り入れた。燃費は現状より最大で３割程度改善する見通し。