ミニの“ハッチバックタイプの３モデル”が化粧直しされ誕生した。主な改良はデザイン的エッセンスの強化と、新しいパワートレーンの投入である。

　そもそも、「ミニのハッチバックタイプの…」と回りくどい注釈をつけたのは、ミニには豊富なバリエーションが準備されており、今回の改良はその中のひとつの車形のみに限られているからだ。

　ミニには、いわゆる典型的なミニスタイルの「ハッチバック」に加えて、ステーションワゴンスタイルの「クラブマン」と、ＳＵＶ的な性格の「クロスオーバー」が準備されている。

◆「ミニ家」は大家族！

　さらには、ハッチバックスタイルの中には３ドアと５ドアと、電動キャンバストップの「コンバーチブル」が用意されている。

　しかも、エンジンも種類が多い。直列３気筒１．５リッターツインターボと、直列４気筒２リッターツインターボの２タイプを基本形としつつ、それぞれにガソリンとディーゼル仕様が準備されているという丁寧さだ。

　さらに…である。同じエンジンでもパワーの大小がある。駆動方式も２種類ある。すべての構成を理解するのは容易ではない。不肖専門家を標榜している僕も、数冊のカタログを机に並べてこの原稿に向かうという有様だ。

　そう、ミニは様々な車形をもつ大家族である。１台、２台…と数えていったら、ミニのフルラインナップが３２種類に達した。カラーバリエーションまで数えようとして諦めた。「ミニ家」の家族構成を系図にしたら、たいそうな絵巻物になりそうである。