台風１０号、帰省ラッシュに直撃も…「災害時は止まる」計画運休の認識広まる
台風１０号に伴い、ＪＲ西日本が１５日に実施した「計画運休」。台風が上陸する前日の１４日には早々に山陽新幹線の運休が予告され、多くの人が休暇中の計画変更を余儀なくされた。ただ、昨年もＪＲ西は大型台風が上陸した際に計画運休を行った実績があり、乗客らの間には「災害時は運休する」という認識が共有されつつあるようだ。
台風１０号が接近した１５日午後、ＪＲ新大阪駅では東京方面に向かう東海道新幹線の券売機の前で帰省客らが列を作った。名古屋市の自営業、斉藤諒さん（２８）は「台風の影響を受ける前に関西を脱出したいのはみんな一緒。なんとか帰路につきたい」と話した。
ＪＲ西は山陽新幹線新大阪－小倉間を終日運休に。これを受け、ＪＲ東海が東海道新幹線で山陽新幹線との直通をとりやめ、東京－新大阪間で本数を減らして運転するなど、影響は多方面にわたった。
ただ、ＪＲ西は１３日に「運休の可能性がある」と予告した上で、前日の１４日に計画運休を発表。余裕をもって知らせたこともあり、計画の変更に対応できた乗客も多かったようだ。広島市西区の男性会社員は１５日に横浜に向かう予定だったが、「運休を早めに知ることができ、予定を１日早めた」と語る。
計画運休は、ＪＲ西が平成２６年１０月の台風１９号の際に初めて京阪神エリアの全線で実施。昨年９月には台風の影響で山陽新幹線は２度、計画運休した。こうした経験を踏まえてか、１５日朝から目立った混乱はみられず、ＪＲ西の担当者は「計画運休に対する認知が広まったようだ」と話す。
一方で、依然として周知には難しさもある。新大阪駅では運行状況を駅員に問い合わせる外国人利用客の姿も。近畿エリアの一部在来線でも計画運休が行われたが、大阪駅でも運休を知らずに立ち往生する人も見られた。神戸市中央区に帰省途中の男性（４２）は「利用する予定だった東海道線が運休になり、仕方がないので他の在来線を利用して帰ります」と困惑した様子だった。