神鋼アルミ不正、日産・ホンダ・ＪＲ東も使用　大規模リコールの可能性　神鋼株に売り殺到

　神戸製鋼所がアルミ製品の強度などの性能データを改ざんしていた問題で、トヨタ自動車に続き、日産自動車、ＳＵＢＡＲＵ（スバル）、マツダ、三菱自動車、ホンダ、ＪＲ東日本が１０日までに神戸製鋼製アルミを自動車に使っていたことを相次いで明らかにした。

　鹿児島県の種子島宇宙センターから１０日に打ち上げられた国産主力のＨ２Ａロケットに使われていたことも新たに判明した。

　改ざん問題は自動車メーカーから新幹線、航空宇宙分野まで広がりを見せている。国土交通省は１０日、自動車各社に製品の使用状況を早急に確認するように要請したと明らかにした。

　自動車で安全性に関わる重要部品で強度不足などが確認されれば、大規模なリコール（無料の回収・修理）に発展する可能性がある。

　ロケットを製造した三菱重工業によると、ロケットの一部にアルミ製品が使われていた。技術的には問題がないことを確認したという。詳細は明らかにしていないが、他のロケットにも使用されていないか調査する。

　経済産業省の担当者は「見過ごせない話」と述べ、詳細な事実関係の調査を求める姿勢だ。

　自動車メーカーでは、スバルが航空機にも使用していた。ホンダは自動車のドアやボンネットに使っていた。ＪＲ東日本が東北新幹線の新幹線１編成に使用していたことも分かった。強度に問題はないという。

　神戸製鋼は、顧客との間で約束した性能を満たさないアルミや銅製品について、検査証明書のデータを書き換えて合格品のように装っていた。

　供給先はトヨタやＪＲ東海など約２００社に及ぶ。

　日産は２０１６年度の国内販売台数が約５６万台。車のボンネットなどに問題のアルミを使っていた。同社は「歩行者を保護する性能に関わる恐れがあるため、性能への影響を至急確認する」とのコメントを出した。

　スバルは１６年度に国内で約１６万台を販売。航空機では自衛隊向けの練習機や、米ボーイングの中型機「７８７」の中央翼などを生産している。

　マツダの１６年度の国内販売台数は約２０万台だった。

　トヨタも問題のアルミを一部車種に使っていたと８日に明らかにした。

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　１０日の東京株式市場で、神戸製鋼所株に売り注文が殺到し、取引が成立しない状況が続いている。同社はアルミ製品の強度などで、性能データを改竄（かいざん）していたと８日に発表しており、業績への悪影響は必至とみて、売りが大きく先行した。

　気配値は前週末に比べ３００円安い１０６８円まで切り下げられている。正午時点で、買い注文１５０万株程度に対し、売り注文が約３１００万株となっている。