アスクル、３０年までに配送用車両１００％ＥＶ化　再配達率２％、ＣＯ２大幅削減

　オフィス用品通販大手アスクルは昨年１１月、企業による電気自動車（ＥＶ）の使用や環境整備促進を目指す「ＥＶ１００」と、事業運営を１００％再生可能エネルギーで調達することを目標に掲げる企業が参加する「ＲＥ１００」という２つの国際企業連合に加盟した。双方に加盟する日本企業はアスクルが初めてで、配送用車両のＥＶ化や再配達の削減など環境に配慮した事業運営を進めている。

　２つの国際企業連合加盟

　２つの国際企業連合は、英国の非営利組織クライメイト・グループが主催しており、「企業が炭素排出を減らし、気候変動の影響に対する強靭（きょうじん）性を強めると同時に、企業利益を生み出していくことの支援を目的」としている。

　アスクルはＥＶ１００への加盟によって、２０３０年までに物流センター運営と配送を行う子会社アスクルロジストが所有したり、リースで使う配送用車両を全てＥＶ化することを目指す。

　ＲＥ１００では、中間目標として２５年までに本社と物流センターでの再生エネ利用率を１００％にすることを掲げるほか、最終目標には、３０年までに子会社を含めたグループ全体での再生エネ利用率を１００％にすることを目指す。

　アスクルはこれらに先立つ１６年の「アスクル環境フォーラム」で、原材料調達から顧客への商品配送までの全体で二酸化炭素（ＣＯ２）削減を目指す取り組み「２０３０年ＣＯ２ゼロチャレンジ」を宣言。２つの加盟はこれらを具体化したものだ。

　宣言にあわせて、日産自動車の１００％電気商用車「ｅ－ＮＶ２００」を導入。現在は、アスクルロジストの配送用車両約２００台のうち１２台がＥＶだ。１２台は「世田谷デポ」（東京都世田谷区）と「新木場物流センター」（同江東区）の２カ所の物流拠点に配備され、法人顧客や同社の個人向け通販「ロハコ」向けの配送に使われている。

　導入にあわせて両拠点にはＥＶ用充電装置を設置した。１回の充電で１９０キロの走行が可能となり１日分の配送距離を１回の充電で賄えるため、運転手が日中にガソリンスタンドへ寄る手間をなくすことができ、負担軽減にもつながっているという。

　また、ロハコ向けは、配送時間を１時間単位で指定できたり、配達１０分前に通知がある受け取りサービス「ハッピーオンタイム」の配送でＥＶを使用している。

　「置き配」サービスも導入

　国土交通省によると、一般的に宅配便の再配達率は約１９％で、年間約１．８億時間が再配達に費やされている。さらに再配達によるＣＯ２排出量は年間４１．８万トンで、スギの木なら約１．７億本の年間ＣＯ２吸収量に相当する。

　だが、同社はハッピーオンタイム導入により、再配達率２％を実現することに成功。顧客満足度の向上につながったほか、大幅なＣＯ２排出削減にも貢献している。

　同サービスでは、玄関先など指定の場所に荷物を置く「置き配」と呼ばれる仕組みも導入。配達員が荷物を置いた場所を撮影して購入者に専用アプリで写真を送って知らせるサービスだ。こうした細かなサービスも再配達とＣＯ２の削減につながっている。

　ただ、完全ＥＶ化に向けた悩みは商用ＥＶの種類の少なさ。個別配送拠点からの近距離配送に特化した車両などがあると望ましいといい、アスクルの東俊一郎・環境ＣＳＲ部長は「ＥＶ１００の加盟によって需要が広く伝わったり、加盟企業同士で課題を共有することで商用ＥＶの裾野が広がれば」と話している。（西岡瑞穂）