【トップは語る】マツダ、移動サービスで異業種連携も　丸本社長「危機感持つトヨタに敬意」

　□マツダ社長・丸本明さん（６１）

　－－２０３０年の生産車両のうち、５％を電気自動車（ＥＶ）、９５％を電動化技術を搭載した内燃機関車とする方針を示した。多様化するパワートレイン（駆動装置）の開発をどう効率的に進めていくか

　「ディーゼルエンジンもガソリンエンジンも目指すゴールは同じだ。別々のエンジンを開発する認識はなく、基礎技術は相互に使われている。ＥＶやハイブリッド車については、駆動装置の制御技術を『手の内化』するとともに、この分野の開発で部品メーカーとも協力していく。さらに、コンピューターでシミュレーションを繰り返して製品を検証する『モデルベース開発』を駆使し、開発資源を効率よく使いたい」

　－－新型エンジン「スカイアクティブＸ」に電動化技術を組み合わせた「マツダ３（日本名・アクセラ）」を新世代商品群の第１弾として来年北米に投入する

　「良く走るし、燃費も良い車だ。エンジンの排気量は２リットルだが、２．５リットル並みの駆動力を発揮する。その価値をどれだけ顧客が理解し、適切な対価を支払ってくれるかが重要だ。マツダが追求する『走る歓び』を体験する機会を提供し、顧客に一番近い存在になりたい」

　－－中国は来年、自動車メーカーに一定割合の新エネルギー車（ＮＥＶ）生産を義務付ける規則を導入する

　「ＮＥＶ生産を政策的に求める国には当然、ＥＶやプラグインハイブリッド車を導入する。中国では、現地パートナーとともに中国専用ＥＶを開発している」

　－－トヨタ自動車とソフトバンクグループが次世代の移動サービス分野で提携した。マツダの対応は

　「危機感とスピード感を持って取り組むトヨタには敬意を表したい。マツダの最優先課題ではないが、商品や販売面のベースをきちんとした上で、選択肢の一つになり得る。通信系など異業種と連携する可能性もある」

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【プロフィル】丸本明

　まるもと・あきら　慶大工卒。１９８０年東洋工業（現マツダ）。取締役や執行役員などを経て、２０１３年６月から副社長執行役員。１８年６月から社長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）。広島県出身。