ＬＣＣは専用ターミナルも格安　「薄利多売」で稼ぐ関空成長の要 (2/4ページ)

　当面、この第２ターミナルは関空を拠点とするＬＣＣのピーチ・アビエーションが独占的に使用する。ピーチは、これまで国内線について第１ターミナルの反対側に位置する複合施設「エアロプラザ」内の暫定施設を使っていた。

　施設の賃料に加え、チェックインカウンター、手荷物検査場、航空機の牽引（けんいん）車など施設の使用料が第１ターミナルでは高くつくためだ。エアロプラザなら賃料が安く、カウンターも不要で、コストを抑えられる。

　一方、国際線は税関などの手続きのために、高い料金を払っても第１ターミナルを使わざるを得なかった。これに対し、新ターミナルは税関手続きなどの設備も設け、国内線と国際線の両方が利用できるようにした。

　ターミナルコスト削減でＬＣＣの基盤が完成

　これにより、トータルで賃料を抑えられるほか、航空機が自走で駐機場に出入りするため牽引車が必要ないなど、コストを大幅に抑えられるようになった。国内線と国際線の乗り継ぎも楽になり、これまでピーチの代名詞だった乗り継ぎ客が第１ターミナルとエアロプラザを移動する“大名行列”もなくなった。

「運賃が安いから仕方がない」と利用者は好意的