慢心や奢り…三菱自の闇は深すぎる　池田直渡氏が試乗を“封印”し続けた理由 (1/9ページ)

　軽自動車の４車種で燃費試験不正を行っていたことが発覚した三菱自動車。同社の不正の歴史は古く、９０年代から連綿と続いていた。しかも調べれば調べるほど問題の原因は根深く、すでに分かっていること以外にも疑わしい点がある、とモータージャーナリストの池田直渡氏は言う。この事件の、そして三菱自動車の本質的な問題とは何なのか？

　三菱自動車の記事を“封印”していた理由

　筆者は三菱自動車のクルマについては原稿を書かないことに決めていた。「封印」と言ってもいい。それは、２００２年に２件の死亡事故という最悪の結果を引き起こしながら、その後も懲りずに隠蔽を続けた、三菱の体質に根源的な疑いを持ったからだ。

　最終的な決め手となった事件について書いておきたい。一連のリコール隠し問題がひとまずの決着を見た２００５年、三菱は新型車アウトランダーを発売した。当時筆者は自動車雑誌の編集部にいたが、アウトランダーの発表会から激高して帰って来た同僚がいた。

　「三菱の広報の人が言うんですよ。三菱は過ちを犯しました。それについて深く反省をし、すでにみそぎは済みました。これからは攻めです」

その言葉を聞いた時の、筆者の絶望を想像してほしい