パイロット出身で社長に就き、日本航空再建を主導した植木義晴会長（６７）に破綻から１０年の受け止めを聞いた。
－－この１０年の評価は
「奇跡だと思っている。破綻後は『明日も会社はあるのか』と思いながら出社していた。簡単に希望の光は見えなかったが、信じられないような業績が出始め、何とか続けることができた」
－－破綻の要因は
「１９８０年代に僕らは悪い夢を見た。輸送実績でトップとなり、規模に価値を求めた。バブル崩壊後、本来なら合理化をしなければならないのにずるずるときて、リーマン・ショックで万事休すとなった。社員の当事者意識も欠けていた」
－－会社は変わったか
「縦割り組織だったが、全く違うものになった。昔は（経営の）数字を知っている人は一部だった。今はみんなが興味を持ち、決算発表の時間になるとパソコンで見るし、お客さま第一で物事を考えている」
－－一方、多くの社員が早期退職や整理解雇などで会社から離れた
「離れたのではなく、僕らがそうした。この方法しかないと確信し、やると決めた。迷いはなかったが、心の痛みは一生続くと思っている」
－－今後の日航は
「やってきた分野をさらに進化させるとともに、新しいことに挑戦しないといけない。環境対応も肝になる。目指すものは上にある」