横浜で２つのロープウエー案　桜木町駅－新港ふ頭　東京五輪前に開業へ

　東京五輪・パラリンピックなどをにらみ、横浜市でロープウエーを建設する案が２つある。そのうちの一つが、横浜みなとみらい２１（ＭＭ２１）地区で、ＪＲ桜木町駅－新港ふ頭間を結ぶ計画案。もう一つは、横浜駅東口－山下ふ頭間を結ぶ構想案だ。実現すれば、開発が進む客船ターミナルの観光客受け入れ機能との連携が可能となるなど、観光促進や回遊性の向上にもつながりそうだ。

　いずれの案も、市都市整備局が臨海部の回遊性を高めるために交通ネットワークを強化しようと、「まちを楽しむ多彩な交通の充実」を掲げて、平成２９年度に募り、選定した事業案だ。企業側が設置費や運営費を負担する。

　最短２分半で

　ＭＭ２１地区のロープウエーの名称は「ＹＯＫＯＨＡＭＡ　ＡＩＲ　ＣＡＢＩＮ（仮称）」。ＪＲ桜木町駅東口北改札から海上の遊歩道「汽車道」に沿って全長６３０メートルのロープウエーを整備して、新港ふ頭の運河パークと結ぶ。

　停留所は、同駅東口北改札と商業施設「横浜ワールドポーターズ」の隣接地にそれぞれ設ける。運河パーク側の停留所は、横浜ワールドポーターズや歩道橋「サークルウォーク」の２階部分と接続することも検討中だ。同じルートを徒歩で移動すると、片道１５～２０分ほどかかるが、ロープウエーを利用すれば最短２分半ほどで移動できる。

　支柱は、地上に２基（高さ約１０メートル）、海上に３基（高さ約３０～４０メートル）を建設する。ゴンドラは３６基作り、全基とも車いすの同乗が可能で、運行時間や運賃は未定という。

　設置・運営を担うのは、同地区の遊園地「よこはまコスモワールド」を運営する泉陽興業（大阪府）。市は、３月末までに同社と協定を結び、夏ごろに着工する予定だ。

　東京五輪・パラリンピック前の営業開始を目指している。観覧車やゴンドラの建設実績のある同社の広報担当者は「桜木町駅から横浜みなとみらい２１地区への回遊性を高めることで、コスモワールドへの誘客効果や売り上げ向上にもつながれば」と話した。

　山下ふ頭にも

　ＭＭ２１地区は商業施設などが点在しており、内陸側と海側をつなぐ移動手段が乏しいことが課題となっていた。市はロープウエーを整備することで、新港ふ頭に今年秋、開業予定の「新港地区客船ターミナル」からの観光客受け入れ機能との連携や、ターミナル方面へのアクセス機能を強化することで、さらなる観光振興の促進を期待している。

　横浜駅東口と再開発が進む山下ふ頭を結ぶロープウエーの構想案を提案したのは、ＹＮＰ（藤木幸太社長）など一般社団法人「横浜港振興協会」を代表する共同体。ＹＮＰは同市を中心として港湾施設の管理・運営などを行う会社で、藤木企業（同）、小此木（小此木歌蔵社長）、川本工業（川本守彦社長）、横浜岡田屋（岡田伸浩社長）の計４社が出資している。横浜駅東口から市中央卸売市場、新港地区、山下公園・山下ふ頭をつなぐ。

　再開発が予定される山下ふ頭は客船１、２隻の着岸が可能になり、着岸した客船をホテルとして使う計画もある。ロープウエーができることで、観光客誘致につなげる狙いもある。

　同局によると、現状はまだ検討が進められている段階といい、具体的な内容については今後、協議をしていくとしている。

　【新港ふ頭】

　開港１６０年を迎える横浜の内港地区のほぼ中央に位置し、明治後期から大正期に建設された埠頭。総面積は３７・４ヘクタール。横浜市は、横浜みなとみらい２１地区全体を一層活性化させようと、新たに「新港地区客船ターミナル」を整備している。同ターミナルは地上５階建て、延べ床面積約３万３００平方メートル。１０万トン程度までの国際クルーズ船が発着でき、ＣＩＱ（税関、出入国管理、検疫）施設のほかに、ホテルや商業施設などを備える。