中国自動車工業協会は先ごろ、２０２０年の新車販売台数が前年実績を下回るとの見通しを示した。米国との貿易摩擦が長期化したことで消費者心理が冷え込み、１９年は２年連続のマイナス成長となることが確実。このままでは３年連続の前年割れが視野に入る。市場の回復が遅れれば、日系メーカーにとっても厳しい環境が続くことになる。
米中が貿易協議の「第１段階」合意に達したことで、摩擦が緩和に向かい市況が改善するかどうかが鍵となる。
中国の新車販売は１９年１１月まで１７カ月連続で前年実績と比べて減少した。日本車は比較的堅調で、トヨタ自動車やホンダが好調を維持。ただドイツ勢などとの競争は激しく、日産自動車やマツダは苦戦が目立つ。
中国メディアによると、自動車工業協会の担当者は１９年の販売台数について、前年比で８％減の２５８０万台程度になると予測。２０年も下押し圧力は続き、２％減の約２５３０万台になると分析した。
市場の本格的な回復は２２年になるとした。２３年以降は４％程度の成長が見込めるという。
中国の自動車業界は生産能力の過剰に陥っているが、一部メーカーはさらに能力増強に動いているとの指摘もある。市場のバランスが崩れれば、各社の販売戦略にも影響しそうだ。
中国の１８年の新車販売は前年比２．８％減の２８０８万６００台と、２８年ぶりの減少だった。（北京 共同）