あっけにとられた記者にトヨタの担当者は「車体の前後左右に計１１個のレーダーなどを搭載し、ほかの車両や車線を検知して最適な走行をするんです」と説明。その後も基本は法定速度で左車線を走行しつつ、地図情報を基に急カーブ前には減速し、約１０分間の体験中に危険を感じることはなかった。「実用化には課題がある」（担当者）というが、高速道路に“両手放し”の運転手があふれる未来は近いと実感した。（会田聡）