こうしたマツダ独自のディーゼルエンジン開発にあたって、最大の難関は何だったのか？　この質問に対して寺沢からの答えはこうだった。

　「本当にそんな低圧縮のディーゼルがものになるのか？　と疑ったエンジニアが社内にはたくさんいましたよ。無理もないと思います。それだけに、そうした既成の意識との戦いが最も厳しいでしたね」

　革新的な開発のカギは、意識改革にある。

　マツダのディーゼルエンジン、ＳＫＹＡＣＴＩＶ－Ｄもその意識改革の産物のひとつだろう。

　（文中敬称略）

　（ジャーナリスト　宮本喜一＝文）