なぜ「ロードスター」はこれほど愛されるのか 「セルシオ」との因縁も感じる
配信元：PRESIDENT Online 更新同賞が創設されたのは２００４年という。それ以来昨年の２０１５年までにカー・オブ・ザ・イヤーを獲得した１１のモデル（実際の授賞は２００５年から）を振り返ってみても、このふたつの賞を同時に手にしたモデルはない。ダブル受賞は、昨年５月に発売されたオープン２シーターの軽量スポーツカー、ロードスターが初めてなのだ。その意味で、これは日本の自動車の歴史に残る快挙、と言っても決しておおげさな表現に過ぎることはないだろう。
日本の自動車の歴史という観点からすると、日本がこれまでに生み出した“グローバル・カー”の双璧は、トヨタのセルシオ、そしてこのマツダのロードスターではないかと筆者はかねてから考えている。
前者はその精緻な仕上がりで世界の高級車メーカー・市場に衝撃を与え、その後トヨタが高級ブランド“レクサス”を生む礎となり、レクサスの旗艦モデルであるＬＳへと発展進化している。
後者は、１９８０年代当時“絶滅危惧種”と思われ開発意欲をなくしていたオープン２シーターの軽量スポーツカーのメーカー各社に大きな衝撃を与えることによって、そのマーケットを世界的に甦らせ、活性化に貢献した。