車両内部も、これまでの“時代遅れ”を一気に取り戻す技術を投入する。４カ国語にも及ぶ電光表示がドアの上に設置され、シートも座り心地を追求。全車両に車いすなどのスペースも設けている。

　ドア数は４カ所から３カ所に変更。これによりＪＲ西は「少し便利になる」と自負する。

　大阪環状線には３ドアと４ドアの車両が混在し、ホームには「○」と「△」の２種類の乗車位置表示がある。だが新型車両への移行で３ドアに統一され、ホームの表示も一つになる。ただでさえ乗り入れが多い上に乗車位置も異なるという難解さが解消されるのだ。

　開くドアが固定されれば、首都圏と比べて進んでいなかった転落防止ホームドアの設置も加速するとみられている。

　乗客に数々の不満を抱かれながらも、親しみと愛着を持って見守られてきた大阪環状線は今、大きく生まれ変わろうとしている。