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ＪＲ東１７路線の終電繰り上げ 発足以来初、来春から最大３７分 ２万人影響
ＪＲ東日本は２１日、来春のダイヤで発足後初めて大規模に実施する終電繰り上げの概要を発表した。繰り上げ対象は山手線など計１７路線で、最も繰り上げるのは高崎線と青梅線の３７分。山手線は内回りで最大２６分繰り上げる。一方、中央線各駅停車など計５路線で最大１７分初電を繰り下げる。新型コロナウイルス感染拡大の影響による深夜の利用減や終電から初電までの間の線路などの保守時間確保などが狙い。繰り上げと繰り下げで３０本の列車が減少し、２万人に影響が出るという。
山手線で最も終電時間が繰り上がるのは、渋谷を午前０時３９分に発車する品川行きの内回り列車で、池袋行きに変更した上で２６分繰り上げる。山手線ではその他の列車も１５～２０分程度繰り上げるため、午前１時以降に出発する列車はほぼなくなる。
繰り上げにより、新幹線から在来線に乗り継いだ場合にも影響が出る見通し。東海道新幹線の最終列車で東京に午後１１時４５分に到着した場合、青梅線など４路線で到着できなくなる区間が出てくるという。
一方、新型コロナの収束後、都心を走る列車などでは利用が増えることも予想されるため、金曜などに終電より前の時間帯で増発も行う。一連のダイヤ見直しで大半の区間で保守点検時間を目標の４時間確保できるようになることから、コストを十数億円削減できる見込みだ。