【試乗インプレ】「ＧＴ」を名乗るハイブリッド、その本性に迫る ＶＷゴルフ ＧＴＥ（前編）
更新国産各社の受け止めが気になる
ここまで書いてきて、ＧＴＥがハイブリッド車であることに我ながら驚いている。まるでスポーツカーのインプレッションのような内容ではないか。ハイブリッドでここまで楽しめるクルマが作れるという事実。ハイブリッド王国である日本のメーカーは、このクルマの存在をどのように受け止めているのか、非常に気になるところだ。
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褒めちぎった走りのインプレッションはここまで。次回、後半は内外装、使い勝手のインプレッションに加え、肝心の燃費性能、そしてベースモデルの２倍近い驚くべき価格設定について考察していく。お楽しみに！（産経ニュース／ＳａｎｋｅｉＢｉｚ共同取材）
■基本スペック
フォルクスワーゲン・ゴルフ ＧＴＥ ６速ＤＳＧ
全長／全幅／全高（ｍ） ４．２６５／１．８／１．４８
ホイールベース ２．６３５ｍ
車両重量 １，５８０ｋｇ
乗車定員 ５名
エンジン 直列４気筒ＤＯＨＣインタークーラー付ターボ
総排気量 １，３９４Ｌ
最高出力 １１０ｋＷ（１５０馬力）／５，０００～６，０００ｒｐｍ
最大トルク ２５０Ｎ・ｍ（２５．５ｋｇｆ・ｍ）／１，５００～３，５００ｒｐｍ
モーター形式 ＥＡＨ
定格出力 ５５ｋＷ
モーター最高出力 ８０ｋＷ（１０９馬力）
モーター最大トルク ３３０Ｎ・ｍ（３３．６ｋｇｆ・ｍ）
駆動方式 前輪駆動
燃料タンク容量 ４０Ｌ
ＪＣ０８モード燃費 ２３．８ｋｍ／Ｌ
車両本体価格 ４６９万円
