ミニバンのように家族や友人と大人数で走る機会が多いと、クルマの安全性も大いに気になるだろう。試乗車はホンダの安全運転支援システム「ホンダ センシング」を搭載しており、ロケ中に何度もアシストしてもらう機会があった。少しでも車線を外れそうになるとステアリングに警告の微振動を送りながら進路修正を行う「路外逸脱抑制機能」、ドライバーの死角となる斜め後ろへの車両接近を知らせる「ブラインドスポットインフォメーション」、駐車時に車両を真上から映し出す「マルチビューカメラシステム」など、運転手の負担を軽減する機能が満載。ホンダ車を購入するときはぜひお勧めしたいシステムだ。ただし、停車中に先行車が発進したことを知らせる機能はかなり敏感で、作動するのが早すぎると感じた。以前スペインで運転したときに、信号が青になる瞬間に後続車両がこぞってクラクションをビービーと鳴らす悪しき習慣を目の当たりにしたが、その時に匹敵するぐらいせかされている感じがした。

　前述の通り、走りに関してはミニバンらしくないミニバンといった印象。低重心で操縦性が高く、安定感もたっぷり。乗り心地は改善の余地がありそうだが、ライバル車にはないスポーティーな走りは魅力的だ。安全装備も充実している。全体的に走行性能には満足だ。でも、やはりミニバンは大勢で乗るほうが楽しいかな…！

　次回は内外装やミニバンとしての使い勝手、ＨＶの燃費性能をチェックしていく。お楽しみに。（産経ニュース／ＳａｎｋｅｉＢｉｚ共同取材）

■主なスペック　オデッセイ ハイブリッド アブソルート（試乗車）

全長×全幅×全高：４８３０×１８２０×１６８５ミリ

ホイールベース：２９００ミリ

車両重量：１８８０キロ

エンジン：水冷直列４気筒ＤＯＨＣ

総排気量：２．０リットル

タイヤサイズ：２１５／５５Ｒ１７

最高出力：１０７ｋＷ（１４５ｐｓ）／６２００ｒｐｍ

最大トルク：１７５Ｎｍ（１７．８ｋｇｍ）／４０００ｒｐｍ

モーター最高出力：１３５ｋＷ（１８４ｐｓ）／５０００～６０００ｒｐｍ

モーター最大トルク：３１５Ｎｍ（３２．１ｋｇｍ）／０～２０００ｒｐｍ

トランスミッション：－

駆動方式：ＦＦ

定員：７名（２列目キャプテンシート仕様）

燃料タンク容量：５５リットル

車両本体価格：４００万円（税込み）