◆フットワークも軽快だ

　さて、そんなＣＬＳの走りは、スタイルだけが生命線ではないことを感じさせる。着座点が低く、フットワークも軽快だ。路面に吸い付く感覚が強い。スポーツカーフィールが備わっているのである。

　ＣＬＳは、「４ドアセダンでもオシャレでいたい」ではなく、「４ドアでもスポーティな走りが欲しい」とするユーザーに受け入れられそうな気がする。

　エンジンバリエーションは２種類。ディーゼルエンジンの直列４気筒の１．９リッターターボと、ガソリンを燃料とする直列６気筒３リッターターボである。

　ディーゼルを搭載する「２２０ｄスポーツ」は、さすがにガラガラとしたディーゼル特有の異音と振動が強い。だが、ガソリン仕様の「４５０　４マチックスポーツ」は、しっとりと上質なフィーリングに終始する。やはりスタイリッシュなＣＬＳには、上質な走り味のガソリンが似合う。

◇

　「木下隆之の試乗スケッチ」は、レーシングドライバーで自動車評論家の木下隆之さんが、今話題の興味深いクルマを紹介する試乗コラムです。更新は原則隔週火曜日。アーカイブはこちらから。

　木下さんがＳａｎｋｅｉＢｉzで好評連載中のコラム「木下隆之のクルマ三昧」はこちらから。