そんなハワイ線は、来年３月下旬に切り替わる航空ダイヤ（３１年夏ダイヤ）から、これまで以上に大激戦区になろうとしている。

　全日本空輸（ＡＮＡ）が東京（成田、羽田）－ハワイ線に総２階建て超大型機Ａ３８０型機を導入することで、座席供給量が３２年度にかけて大幅に増えるのだ。

　ハワイの自然の魅力をＰＲする一方、ＪＡＬがＡＮＡとの搭乗客の獲得争いに対応するために打ち出したのが「顧客満足度の向上」だ。ニーズが多様化する中で、それぞれに合わせたサービスを提供していこうというもの。

　たとえば、成田発－ホノルル・コナ行きのエコノミーとプレミアムエコノミーの機内食を限定メニューへ切り替えており、ビジネスクラスでは１０月１日から成田・関西国際・中部国際発－ホノルル・コナ行きでは機内食を好きなときに食べられるようにした。提携ホテルなら昼１２時にチェックインできる「アーリーチェックイン・サービス」を導入したりと、「お客さまはハワイで楽しくすごそうと期待を膨らませている」（開発担当者）ため、快適さを追求している。

　ＣＭイメージキャラクターの長谷川さんも「３歳と５歳の（小さな）子供がいるので、ホテルのアーリーチェックイン・サービスは楽しみ」と親目線でサービスをアピールした。

　また、ホノルル空港での機能強化も行い、専用ラウンジを２カ所に増設したほか、来春には自動手荷物チェックイン機をＪＡＬとして初導入する。

　長谷川さんを起用して、まるでハワイのイメージ映像のようなでき映えのたおやかなＣＭだが、それはＪＡＬの奥底に燃える対抗心を覆い隠しているともいえそうだ。