もしアメリカ車に好意的なイメージを抱いていない方がおられるのなら、この記事はキャデラックの、いやキャデラックＸＴ５クロスオーバーの、あるいはＧＭ社の意外な一面を紹介することで、凝り固まった悪しき誤解や先入観を解きほどくものとなることを期待して筆を進めることになると思う。

　技術的な先見性

　トランプ米大統領が短絡的な理由で日本の市場開放を迫る理由も、納得こそできないが、理解できなくはない。というのも、アメリカを代表する自動車メーカーであるＧＭ車の日本での販売はけして芳しいものではないからだ。２０１７年の新車登録台数は５８０台。２０１１年が１３９２台だったから、確実に徐々に販売を下げているのだ。

　だからといって、ＧＭ車が悪いとは思えない。右ハンドルの設定がなく、販売拠点も少なく、どこか無骨さが残るから、メジャーになるとは思えない。だが、一方で強烈な個性がある。かつて３車種のアメ車を乗り継いだ経験のある僕は、心のどこかで擁護したくなるのである。

　ＧＭには技術的な先見性がある。１０数年前にシボレーに招かれてアメリカのテストコースを走った時、晩餐の席で見せられたのが開発途上のＥＶ仕様のシボレー・ボルトだった。まだ原油が安かった頃なのに、環境性能への取り組みが本格化していることに感心したものだ。まだ三菱自動車ｉ－ＭｉＥＶ（アイ・ミーブ）がデビューする前のことだ。それは大排気量シボレーコルベットＺ２８のドライブが目的の渡米だったから、それとの落差に腰を抜かしかけたのである。というように、ＧＭはガソリン垂れ流しなどではなく、環境にも敏感なのである。