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レクサスＩＳ２００ｔ更新 -
レクサスＩＳ２００ｔ。写真では伝わりにくいが、エロティックでマッシブな佇まい。実物、カッコイイです更新 -
レクサスＩＳ２００ｔ。シルエットはオーソドックスなセダン。でもディテールに目を凝らすと…更新 -
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レクサスＩＳ２００ｔ更新 -
レクサスＩＳ２００ｔ。スポーティーグレードだけあって、前輪は扁平率４０の極太タイヤ更新 -
レクサスＩＳ２００ｔ。後輪は異形タイヤ、扁平率３５でさらに太い！更新 -
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レクサスＩＳ２００ｔ。ＦＳＰＯＲＴグレード専用のエンブレム更新 -
レクサスＩＳ２００ｔ。ミラーの端に、死角に入った左右の後続車を知らせるアラートが内蔵されている更新 -
レクサスＩＳ２００ｔ。２リッター直列４気筒ターボエンジン。エンジンルームもっとスカスカかと思ったら、結構ビッシリ詰まってます更新 -
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レクサスＩＳ２００ｔ。遮音材の効き具合はバッチリ。寂しいくらいにキャビンは静か更新 -
レクサスＩＳ２００ｔ。トランク内。間口が広く、容量も必要十分ですが、タイヤハウスの張り出しが意外と大きいかな更新 -
レクサスＩＳ２００ｔ。６：４分割でトランクスルーに。段差は大きめ更新 -
レクサスＩＳ２００ｔ。そこはかとなく和のテイスト更新 -
レクサスＩＳ２００ｔ。ヒーター装備のハンドル更新 -
レクサスＩＳ２００ｔ。ここにもエンブレム更新 -
レクサスＩＳ２００ｔ。フル液晶のメーターパネル。タコメーターは針表示、スピードは数値表示更新 -
レクサスＩＳ２００ｔ。スポーツモードに切り替えると、タコメーターの目盛りに白い縁取りが更新 -
レクサスＩＳ２００ｔ。エンジンオフで真っ暗更新 -
レクサスＩＳ２００ｔ。マーク・レビンソン製のオーディオ。クルマ自体の高い遮音性と相まって、キャビン内は動くオーディオルーム更新 -
レクサスＩＳ２００ｔ。ナビ画面は少し奥まったところに配置。運転の邪魔にならず、視線移動も最小限で済み、目のピントも合わせやすいが、ちょっと遠いかな更新 -
レクサスＩＳ２００ｔ。高めのセンターコンソール。カップホルダーの位置が高すぎるのが難点更新 -
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レクサスＩＳ２００ｔ更新 -
レクサスＩＳ２００ｔ。ダッシュボード右端更新 -
レクサスＩＳ２００ｔ。ペダルはアルミ製更新 -
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レクサスＩＳ２００ｔ更新 -
レクサスＩＳ２００ｔ更新 -
レクサスＩＳ２００ｔ。試乗した日の箱根は路肩に残雪、ところどころ視界２０ｍ程度の濃霧が発生するコンディション。果たして、その乗り味は…更新 -
レクサスＩＳ２００ｔ。試乗した日の箱根は路肩に残雪、ところどころ視界２０ｍ程度の濃霧が発生するコンディション。果たして、その乗り味は…更新 -
レクサスＩＳ２００ｔ。試乗した日の箱根は路肩に残雪、ところどころ視界２０ｍ程度の濃霧が発生するコンディション。果たして、その乗り味は…更新
