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ＢＭＷ「Ｘ１」更新 -
ＢＭＷ「Ｘ１」更新 -
ＬＥＤのラインが鮮やかなテールランプ更新 -
リング状のＬＥＤヘッドランプはＢＭＷの象徴更新 -
夜間に浮かび上がるオレンジ色のアンビエント・ライト更新 -
オプションのタイヤは１９インチのピレリ・チントゥラートＰ７を装着。タイヤ幅は２２５ミリ、扁平率は４５％だ更新 -
女性ウケがいいＢＭＷのエンブレムと、シンボルのキドニーグリル更新 -
日本の山が似合うＢＭＷ「Ｘ１」更新 -
「Ｘ１」のダッシュボード。派手さはないが、シンプルなたたずまいが逆に落ち着く更新 -
シンプルで見やすいメーターパネル更新 -
いかにもＢＭＷらしく、ドライバー側にティルトしたセンターコンソール更新 -
電動式のパーキングブレーキ。残念ながらホールド機能はない。左はナビの操作などに使うコントローラー。抜群の節度感や操作性を誇る更新 -
走行モードの切り替えスイッチ。横滑り防止機能の解除スイッチなどもある更新 -
当たり前だが、前輪はＦＦベースで操舵もするため、磨耗は後輪より早く進む更新 -
前輪と比較して磨耗の少ないリアタイヤ更新 -
ホールド性の高い運転席。シートヒーターも装備しているので、冬のドライブも気持ちいい更新 -
これだけレッグスペースがあれば快適更新 -
広々としたリアシート。居住性に優れている更新 -
前後にスライドするリアシート。背もたれのリクライニングも可能だ更新 -
リアシートを立たせたままでも十分広いラゲッジルーム更新 -
中央だけ倒したトランクスルーの状態。ロッドホルダーがなくても１ピースの釣竿を収納することができて便利だ更新 -
リアシートを完全に倒すとかなり使い勝手が上がる更新 -
電動テールゲートを上げた状態更新 -
ドアはかなりワイドに開く。車高は小柄な女性でも乗降に苦労しない高さだ更新 -
丹沢を走るＢＭＷ「Ｘ１」更新 -
丹沢の橋の上を走るＢＭＷ「Ｘ１」更新 -
さらに“ハンサム”になった新型のＢＭＷ「Ｘ１」更新 -
ＦＦ化でノーズが短くなり、全高が高くなったＢＭＷ「Ｘ１」。先代よりもＳＵＶらしくなった更新 -
ＢＭＷ「Ｘ１」更新 -
ＢＭＷ「Ｘ１」更新 -
丹沢でシカの足跡を発見更新 -
ＢＭＷ「Ｘ１」更新 -
ＢＭＷ「Ｘ１」更新 -
丹沢の山で見つけたテンのふん更新 -
ＢＭＷ「Ｘ１」更新 -
ＢＭＷ「Ｘ１」更新 -
ＢＭＷ「Ｘ１」更新 -
ＢＭＷ「Ｘ１」更新 -
ＢＭＷ「Ｘ１」更新 -
８インチのディスプレイ更新 -
「Ｘ１」のキー。携帯していれば、ドアハンドルに手をかざすだけで解錠／施錠が可能更新 -
明治神宮外苑を走る「Ｘ１」。市街地でも様になるカッコよさ更新 -
ルームミラーに内蔵タイプのＥＴＣスロット更新 -
フロントのアームレストを開けると便利な小物入れが出現更新 -
フロントのアームレスト直下にあるコンソールボックス。ＵＳＢポートなども備える更新 -
ボディを守るリアバンパーパネル更新 -
ガソリンの給油口。カバーは押すとはね返って開くプッシュタイプだ更新 -
「Ｘ１」のエンジンルーム。２リッター直４ターボエンジンを搭載している更新 -
後部座席のアームレスト更新 -
アームレストのドリンクホルダーと小物入れ更新 -
床下収納もたっぷり確保している更新 -
「ｘＤｒｉｖｅ２５ｉ」のプレートが光る更新
