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フォト
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写真では分かりづらいですが、料理開始直後からしんしんと降雪。前日まで春の陽気だったんだけど…！ 更新 -
初期型よりはるかに精悍さを増したアウトランダーＰＨＥＶ 更新 -
アウトランダーＰＨＥＶのサイドビュー。後ろの山は雪化粧 更新 -
端正なリヤビュー。前日までのぽかぽか陽気はどこへ… 更新 -
インテリアはなかなかの質感。スイッチ類の配置もグッド。純正ナビはちょっと使いづらかったかも… 更新 -
ジョイスティックタイプのセレクターレバー。操作は簡単 更新 -
ＰＨＥＶのエンジンルーム。左が２リッターエンジン。右隣のシルバーのユニットが、モーターを駆動するＰＤＵ 更新 -
まずはコーヒーを淹れる。もちろん電気ケトルで 更新 -
電気ケトルでお湯を沸かして優雅なコーヒータイム。寒いから体が温まる！ 更新 -
ラゲージルームのコンセントから電力を取り出し、家電をそのまま使える便利さがこのクルマの魅力 更新 -
電気ケトルでお湯を沸かして優雅なコーヒータイム。大自然に囲まれて飲むコーヒーはまた格別 更新 -
コーヒーを飲んでリラックス。アウトドアって気持ちいい！鳥だって寄ってくる 更新 -
電動テールゲートを開けたアウトランダーＰＨＥＶ 更新 -
アウトランダーの前席。シートの座り心地には満足 更新 -
シート幅１２８０ミリ、座面は４４５ミリ。余裕のレッグスペース。これなら後席でも快適 更新 -
ラゲージルームの１００Ｖコンセントから電力を取り出す。フロアコンソール背面にも２極コンセントを備える 更新 -
広々としたラゲージ。荷室部の室内高は９００ミリ以上を確保。後席を前に倒せば大人２人が横になれるスペースもある 更新 -
アウトドアでも電気を使って簡単クッキング。年季の入った鍋は愛用品なので、大目に見てください！ 更新 -
作ってもすぐに冷める！でも、これはこれでオイシイ 更新 -
アウトドアで食べる料理はかなり美味しかったが…とにかく冷めるのが早い！ 更新 -
湖を眺めながらコーヒーを飲んでいたら、一羽のカモが遊びに？やってきた 更新 -
ＬＥＤリヤコンビランプ。部分的に乱反射する宝石のようなデザインは、三菱の「スリーダイヤモンド」を意識しているのかもしれない 更新 -
サイドにはモーター駆動をアピールする「ＥＶ」のロゴ 更新 -
タイヤサイズは２２５／５５Ｒ１８ 更新 -
フォンデュを食べて分かったこと－。炭酸飲料を飲みながら食べないと、だんだんチーズがクドくなる…！ 更新 -
フランスパン、プチトマト、オリーブオイルで煮込んだ豚肉、エビ、ニンニクをチーズフォンデュで味わう。トマトとエビが美味。 更新 -
「ダイナミック」を意識したフロントフェイス。確かに初期型よりも迫力があります 更新 -
エアコン吹き出し口の下に並ぶ３つのスイッチ。右のボタンを押すとＡＣ１００Ｖの給電機能がオン／オフに切り替わる 更新 -
受け入れやすいデザイン。決してやり過ぎていない感じがカッコいいと思いませんか？ 更新 -
電動のテールゲート。もちろん手動でも開閉可能 更新 -
フロアコンソール背面のＡＶ１００Ｖコンセント。プロペラシャフトがないので、フロアの段差も抑えている 更新 -
鋭利なデザインを採用したＬＥＤヘッドランプ 更新 -
ＬＥＤテールランプの三本線がきれいに浮かび上がる 更新 -
撤収時にヘッドライトの光を浴びるアオサギ。もしかしてサヨナラを言いに来てくれた？ 更新 -
いろんな車を見るたびに「パワーウインドウのスイッチデザインがもう進化することはないのだろうか…」と考えてしまう。二十年以上も前から基本のカタチが変わらないことに物足りなさを感じてしまうのは自分だけ？ 更新 -
アウトランダーのインテリア。デザインはいたって普通だが、スイッチ類の配置など使い勝手はいい 更新 -
ＬＥＤリヤコンビネーションランプ。金属のオーナメントもいいアクセントに 更新 -
メーターパネル。ガソリンのほか電池残量も確認できる。左側のメーターは「パワー」「エコ」「チャージ」で現在の走行状態を針で示す 更新 -
とても便利なマルチアラウンドモニター。車両を真上から見下ろすバードアイビュー機能付き 更新 -
ラリー仕様のアウトランダーＰＨＥＶ（２０１５年東京モーターショー） 更新 -
ラリー仕様のアウトランダーＰＨＥＶ（２０１５年東京モーターショー） 更新 -
ルーフに自転車を積んだアウトランダーＰＨＥＶ。もしかすると今回試乗した広報車かな？（２０１５年東京モーターショー） 更新 -
ラゲージの床下収納。ＡＣ１００Ｖ充電ケーブルもここに収納できる 更新 -
パーキングエリアに設置された急速充電器。石川ＰＡは１基のみ 更新 -
カードをかざして認証されると充電が可能になる 更新 -
プラグを差し込む。写真が暗くて見づらいが、左の差込み口が普通充電用で、右が急速充電用 更新 -
文字通り「プラグイン」して充電開始 更新 -
ＥＶ用の駐車スロットは２つあるが、充電スタンドは１基。先客がいる時は待つことになる 更新 -
急速充電中のアウトランダーＰＨＥＶ 更新 -
充電中は電力量、電池残量、残り時間などの情報が表示される 更新 -
中央道の石川パーキングエリアで充電する。３０分近くかかるので、その間に牛丼をかき込んだ 更新 -
２代目アウトランダーＰＨＥＶの初期型 更新 -
２代目アウトランダーＰＨＥＶの初期型 更新