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ガントリークレーンが立ち並ぶ、大阪港の夢洲コンテナターミナルをバックに。ダイハツ・コペンセロ更新 -
大阪港の夢洲コンテナターミナルをバックに。ダイハツ・コペンセロ更新 -
大阪港の夢洲コンテナターミナルをバックに。ダイハツ・コペンセロ更新 -
こうして他のクルマと並べずに斜めから見ると、黄色いナンバーがなければ軽には見えないスタイリッシュなボディデザイン。ダイハツ・コペンセロ更新 -
初代の面影を残す丸目の顔が可愛らしい。ダイハツ・コペンセロ更新 -
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古風なライトウェイトスポーツ風ディテールにブリティッシュグリーンがよく似合う。ダイハツ・コペンセロ更新 -
２座ＦＦなのにリアが長めなのは、ハードトップが格納されているから。横から見るとチョロＱ風でこれまたかわいい。ダイハツ・コペンセロ更新 -
リアの灯火類も丸で統一。見る角度によって車格が違って見えるのが面白い。ダイハツ・コペンセロ更新 -
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車名の頭文字「Ｃ」をモチーフにしたフロントグリルのエンブレム。ダイハツ・コペンセロ更新 -
プロジェクターランプが黒目のよう。ダイハツ・コペンセロ更新 -
小振りなドアミラー。ダイハツ・コペンセロ更新 -
キーレスエントリーのボタンが配されたドアハンドル。ダイハツ・コペンセロ更新 -
右側リアコンビランプに並んでモデル名ロゴ。ダイハツ・コペンセロ更新 -
左右２本出しマフラーからは軽らしからぬ野太いエグゾーストノートが。ダイハツ・コペンセロ更新 -
給油口の蓋は円形。ダイハツ・コペンセロ更新 -
タイヤサイズは前後とも１６５／５０Ｒ１６と軽自動車としては径が大きい。スポーツ性をアピールする外観上のポイントにもなっている。ダイハツ・コペンセロ更新 -
ボンネットは樹脂製で非常に軽く軟らかい。向かって左側はつっかえ棒で支えられていないので少したわんでいるのがわかる。ダイハツ・コペンセロ更新 -
３気筒６６０ｃｃターボ付きエンジン。Ｓモードやマニュアルモードでのレスポンスは上々。ダイハツ・コペンセロ更新 -
内装、ハードトップ開閉、クローズド時の画像は、次週たっぷりと。ダイハツ・コペンセロ更新
