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試乗車はキャンパストップ仕様。フィアット５００など、ラテン系小型車お約束の装備だ。ルノー・トゥインゴ2016.12.25 13:15更新
見慣れたルノーのエンブレムもこのクルマだと小動物の鼻の頭に見えてくるから不思議だ。ルノー・トゥインゴ2016.12.25 13:15更新
まぶたが閉じかけているような、ちょっと眠そうなヘッドライトの表情がいい。ルノー・トゥインゴ2016.12.25 13:15更新
トラックかよ！というくらいに大きな切れ角のタイヤが驚きの小回りを実現。ルノー・トゥインゴ2016.12.25 13:15更新
フェンダーに設置されたウインカーランプ。ドアミラー内蔵型が多い昨今、ちょっと懐かしい。ルノー・トゥインゴ2016.12.25 13:15更新
手動格納式ドアミラー。向きの調節は電動で行える。ルノー・トゥインゴ2016.12.25 13:15更新
前は普通のドアハンドル（上）、後ろはサッシ一体型の隠しハンドル（下）で２ドア風シルエットに。ルノー・トゥインゴ2016.12.25 13:15更新
後部ドアモールにさりげなく立体車名ロゴ。ルノー・トゥインゴ2016.12.25 13:15更新
手で直に開ける燃料タンクの蓋（上）。中蓋がエンジンキーでロックされる（下）ので、悪戯される心配はない。ルノー・トゥインゴ2016.12.25 13:15更新
リアコンビランプ。外側に張り出した意匠がリアフェンダーのボリュームを強調する。ルノー・トゥインゴ2016.12.25 13:15更新
リアバンパーの奥にはエンジンが鎮座。放熱のため、左右にグリルが空けられている。ルノー・トゥインゴ2016.12.25 13:15更新
マフラーの真上にはエンジン。ルノー・トゥインゴ2016.12.25 13:15更新
ストライブは単なる飾りではなく、ボディー側面を貫くキャラクターラインを表している。ルノー・トゥインゴ2016.12.25 13:15更新
エンジンの入っていないボンネットはトランク？と思ったらバッテリーが載っていました。ルノー・トゥインゴ2016.12.25 13:15更新
安価な素材の組み合わせでも洒落て見えるのが不思議。ルノー・トゥインゴ2016.12.25 13:15更新
キーはシリンダー式（上）、オーディオ、空調の操作パネルは舶来家電の雰囲気（下）。ルノー・トゥインゴ2016.12.25 13:15更新
シフトレバーをＤレンジから左に倒すとマニュアルモード。奥には速度設定式クルーズコントロールとスピードリミッターのスイッチ。ルノー・トゥインゴ2016.12.25 13:15更新
サイドブレーキ。ルノー・トゥインゴ2016.12.25 13:15更新
ステアリングコラム右側のスイッチ類（上）、ペダルはＡＴと同じアクセルとブレーキだけ（下）。ルノー・トゥインゴ2016.12.25 13:15更新
センターコンソールのカッブホルダーの窪み（左）には、脱着式小物入れ（右）が装着可能。ルノー・トゥインゴ2016.12.25 13:15更新
５００ｍｌの入るボトルホルダー付き前席ドア（上）と後席ドア（下）。ルノー・トゥインゴ2016.12.25 13:15更新
後席窓はＶＷ・ｕｐ！と同じヒンジ式。左から全閉、全開、外からの全開見た目。ルノー・トゥインゴ2016.12.25 13:15更新
センターコンソール後端に１２Ｖサービスソケットとカッブホルダー１つ。ルノー・トゥインゴ2016.12.25 13:15更新
後席は２分割可倒。段差のないフルフラットかつ出っ張りが少ないので、２人乗りの時ならかなり使いでがある。ルノー・トゥインゴ2016.12.25 13:15更新
キャンバストップは欧州コンパクトのお約束。ルノー・トゥインゴ2016.12.25 13:15更新
開口面積は広い。ルノー・トゥインゴ2016.12.25 13:15更新
前席から見るとこんな感じ。ルノー・トゥインゴ2016.12.25 13:15更新
実は後席からのほうが空がよく見える。ルノー・トゥインゴ2016.12.25 13:15更新
神戸ポートアイランドから、エッフェル塔…ならぬポートタワー、メリケンパークを臨む。ルノー・トゥインゴ2016.12.25 13:15更新
神戸ポートアイランドから、エッフェル塔…ならぬポートタワー、メリケンパークを臨む。ルノー・トゥインゴ2016.12.25 13:15更新
ボディーと同色のアクセントカラーがポップ。樹脂素材であることを逆手にとった小型車らしい演出。ルノー・トゥインゴ2016.12.25 13:15更新
荷室のカーペットを持ち上げると、エンジンを密閉する鉄板が現れる。ルノー・トゥインゴ2016.12.25 13:15更新
明確に“顔”としてデザインされている。個人的には「レレレのおじさん」に似ていると思うのだが…いや褒めてるんですよ！ルノー・トゥインゴ2016.12.25 13:15更新
前後フェンダーやリアまわりのふくらみに、規格で縛られた軽自動車とは一線を画すサイズの余裕が窺える。ルノー・トゥインゴ2016.12.25 13:15更新
寝かされたリアハッチに大きめのアルミホイール。横顔はなかなかスポーティーだ。ルノー・トゥインゴ2016.12.25 13:15更新
全面ガラスでブラックアウトされたリアハッチが精悍さを醸し出す。ルノー・トゥインゴ2016.12.25 13:15更新
真後ろからの眺めは、往年の名車ルノー・５（サンク）を彷彿させる。ルノー・トゥインゴ2016.12.25 13:15更新
タイヤサイズは前が１６５／６５Ｒ１５。後ろは少し太くて…ルノー・トゥインゴ2016.12.25 13:15更新
１８５／６０Ｒ１５にドラムブレーキの組み合わせ。ルノー・トゥインゴ2016.12.25 13:15更新
フロア・着座位置が高めで、開口部も広く乗り込みやすい前席。ルノー・トゥインゴ2016.12.25 13:15更新
後席は２人用。横幅は十分だが、前後方向の余裕はいまひとつ。フロアに対して座面が低めで、大人だと腿が浮いてしまう。ルノー・トゥインゴ2016.12.25 13:15更新
荷室はまずまずの広さ。リアハッチが寝ていることもあり、高さ方向はやや厳しい。出っ張りがなく積み込みやすいのは美点。ルノー・トゥインゴ2016.12.25 13:15更新