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奈良・若草山ドライブウェイの「大仏殿ビューポイント」にて。さすが大仏殿、７００～８００メートルほど離れていてもこの大きさで写る。ダイハツ・トール更新 -
奈良・若草山ドライブウェイの「大仏殿ビューポイント」にて。さすが大仏殿、７００～８００メートルほど離れていてもこの大きさで写る。ダイハツ・トール更新 -
前席は幅、足元、頭上が広く、インパネも機能的にまとまっており、初めてでも迷うことなく使いやすい。ダイハツ・トール更新 -
ターボ付きの３気筒１リッターエンジン。低速から加速がよく、街中から高速巡航、坂道までどんな場面でも不足を感じない。ダイハツ・トール更新 -
試乗車の「カスタム」というグレードは、メッキの横桟グリルが３列シートのハイクラスミニバンよろしく、幅をアピールする立派な顔つき。ダイハツ・トール更新 -
全体のシルエットは軽の背高ワゴンの相似形。ナンバーを外したら、写真だけで小型車か軽かを見分けるのは難しいかも。ダイハツ・トール更新 -
真横からだと写真ではもはや軽にしか見えない。実物を目の前にすればわかりますけどね。ダイハツ・トール更新 -
がっつり四角い。室内の広さに期待が高まる。ダイハツ・トール更新 -
テールゲート開口部が低いから重い荷物の積み下ろしも楽そう。ダイハツ・トール更新 -
グリルだけだと、また車格がわからなくなる。「Ｄ」エンブレム隠して「トヨタ・ヴォクシーです」って言われたら信じてしまいそう。ダイハツ・トール更新 -
グリル中段には緊急ブレーキ用のセンサー（左）とフロントカメラを内蔵。ダイハツ・トール更新 -
上位グレードのヘッドランプには照射角の自動調節機能付きＬＥＤがおごられている。ダイハツ・トール更新 -
フォグランプもＬＥＤ。ダイハツ・トール更新 -
タイヤサイズ（写真は前輪）は前後とも１７５／５５Ｒ１５。リアはドラムブレーキ。ダイハツ・トール更新 -
左右ドアミラー下に内蔵されたカメラ。前フェンダー付近の死角をカバーしてくれる。ダイハツ・トール更新 -
前後ドアノブ。電動スライドドア装備車はボタンをおすだけでも開閉できるから荷物で両手がふさがっているときに便利。ダイハツ・トール更新 -
アンテナは折りたたみ式。ダイハツ・トール更新 -
ＬＥＤを使った縦型のリアコンビランプ。ダイハツ・トール更新 -
後部ナンバー上にリアカメラ（左端）。ダイハツ・トール更新 -
後席足元は高級サルーン並の広さ。床面もフラットで室内の移動も楽だ。ダイハツ・トール更新 -
前席背もたれ後ろのテーブルを引き出して軽食をとる場合にはこの角度＋シートスライドが最適姿勢であることが判明。ダイハツ・トール更新 -
後席を床まで沈みこませると、もう商用車レベルの容積。一人乗りなら車中泊もいけそうだ。ダイハツ・トール更新
