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ビビッドでマットなイエローは若々しいボディーデザインによくマッチしている。トヨタ・Ｃ－ＨＲ2017.7.9 13:20更新
２０１５年東京モーターショー出展のコンセプトモデル（上）と今回試乗した市販車（下）。コンセプトモデルは一見２ドアに見えるが、よく見るとリアフェンダー上にドアの分割線があるのがわかる。トヨタ・Ｃ－ＨＲ2017.7.9 13:20更新
前席は天井が高く、横幅もたっぷり。トヨタ・Ｃ－ＨＲ2017.7.9 13:20更新
猛禽類を思わせる切れ上がったヘッドライト。トヨタ・Ｃ－ＨＲ2017.7.9 13:20更新
ドアミラーに埋め込まれたウインカーランプ。細いスリットから光を放つ。左ドアミラーには前方の死角をカバーするアンダーミラーを装備。トヨタ・Ｃ－ＨＲ2017.7.9 13:20更新
スマートエントリーのタッチセンサーを装備した前席ドアノブ。トヨタ・Ｃ－ＨＲ2017.7.9 13:20更新
後席ドアノブはツートンになった上部にうまく隠してある。トヨタ・Ｃ－ＨＲ2017.7.9 13:20更新
トヨタ・Ｃ－ＨＲ2017.7.9 13:20更新
ルーフスポイラー。トヨタ・Ｃ－ＨＲ2017.7.9 13:20更新
上から見たルーフスポイラー。トヨタ・Ｃ－ＨＲ2017.7.9 13:20更新
アナログメーターに挟まれてマルチインフォメーションディスプレー。走行モード切替、燃費情報などはここに表示される。トヨタ・Ｃ－ＨＲ2017.7.9 13:20更新
ドライバーの方へ傾けられたインパネ中央部。はめ込み式ナビには選ぶ自由がある反面、時代遅れ感も。ベゼルも無駄に大きい。トヨタ・Ｃ－ＨＲ2017.7.9 13:20更新
オートホールド機能付き電磁式パーキングブレーキ装備！「やっとか」とも思うが、このクラスで標準装備はエラい。トヨタ・Ｃ－ＨＲ2017.7.9 13:20更新
ペットボトルが縦に２本入るセンターコンソールボックス。サービスソケットも装備。トヨタ・Ｃ－ＨＲ2017.7.9 13:20更新
運転席側ドア周辺のスイッチ類。トヨタ・Ｃ－ＨＲ2017.7.9 13:20更新
ＥＴＣユニット、ペダル類など。トヨタ・Ｃ－ＨＲ2017.7.9 13:20更新
前席ドア内張。肘掛け部分は合皮張り、他は硬質樹脂だが、凹凸の模様がついたパネルがアクセントとなっていて安っぽさはない。のトヨタ・Ｃ－ＨＲ2017.7.9 13:20更新
欧米人の体格を考慮したと思われる大ぶりなシート。肩までしっかりサポート。トヨタ・Ｃ－ＨＲ2017.7.9 13:20更新
トヨタ・Ｃ－ＨＲ2017.7.9 13:20更新
後席ドア。窓は全開するのが救いだが、やはり小さい。トヨタ・Ｃ－ＨＲ2017.7.9 13:20更新
後席は背もたれの高さ、角度はＧｏｏｄ。しかし座面が短く、床との落差が足りないためヒザが浮いて、あまり落ち着かない座り心地。トヨタ・Ｃ－ＨＲ2017.7.9 13:20更新
膝元の余裕は身長１７３センチの筆者が座って拳一つ程度。頭上も同様。窓が小さく横方向は閉塞感がある。前席に向かって屋根が高くなるので、前方の開放感はボチボチ。トヨタ・Ｃ－ＨＲ2017.7.9 13:20更新
「練」の上がリアカメラ、「３０１」の上がリアハッチのオープンボタン。トヨタ・Ｃ－ＨＲ2017.7.9 13:20更新
荷室の使い勝手は如何に。トヨタ・Ｃ－ＨＲ2017.7.9 13:20更新
凹凸は少ないが、開口部も敷居も高く、重い荷物の積み卸しには難あり。トヨタ・Ｃ－ＨＲ2017.7.9 13:20更新
床下収納は意外にキャパシティがある。左右壁面に床板のストッパーがあるのも気が利いている。トヨタ・Ｃ－ＨＲ2017.7.9 13:20更新
トノカバーを外すとこんな感じ。リアハッチが寝ているので、外しても容量的にはさほど変わらず。トヨタ・Ｃ－ＨＲ2017.7.9 13:20更新
後席は左４：右６の分割可倒式。トヨタ・Ｃ－ＨＲ2017.7.9 13:20更新
背もたれを倒すだけでフルフラットになるのはうれしい。トヨタ・Ｃ－ＨＲ2017.7.9 13:20更新
トノカバーを伏せた状態。カバー上にほとんどスペースがないことがわかる。トヨタ・Ｃ－ＨＲ2017.7.9 13:20更新
荷室左右に隠しポケットあり。トヨタ・Ｃ－ＨＲ2017.7.9 13:20更新
リアハッチを閉めるためのハンドルは右側のみ。トヨタ・Ｃ－ＨＲ2017.7.9 13:20更新
２０１５年東京モーターショーに出展されたコンセプトモデル。同じアングルの市販車の画像と比べてみよう。トヨタ・Ｃ－ＨＲ2017.7.9 13:20更新
２０１５年東京モーターショーに出展されたコンセプトモデル。同じアングルの市販車の画像と比べてみよう。トヨタ・Ｃ－ＨＲ2017.7.9 13:20更新
２０１５年東京モーターショーに出展されたコンセプトモデル。同じアングルの市販車の画像と比べてみよう。トヨタ・Ｃ－ＨＲ2017.7.9 13:20更新
２０１５年東京モーターショーに出展されたコンセプトモデル。同じアングルの市販車の画像と比べてみよう。トヨタ・Ｃ－ＨＲ2017.7.9 13:20更新
２０１５年東京モーターショーに出展されたコンセプトモデル。同じアングルの市販車の画像と比べてみよう。トヨタ・Ｃ－ＨＲ2017.7.9 13:20更新
全点灯。トヨタ・Ｃ－ＨＲ2017.7.9 13:20更新
マンガやアニメから飛び出してきたようなルックス。ガンダムっぽいという声もあるが、むしろ「タイムボカン」「ヤッターマン」的テイストに思える。トヨタ・Ｃ－ＨＲ2017.7.9 13:20更新
車格的にはＣセグのコンパクトＳＵＶ。ルーフからリアハッチの傾斜や後部ドアノブを隠した２ドア風デザインに注目するとクーペにも見える。トヨタ・Ｃ－ＨＲ2017.7.9 13:20更新
このアングルからはボディーサイドの抑揚がよくわかる。トヨタ・Ｃ－ＨＲ2017.7.9 13:20更新
車幅灯とハザードランプ点灯。トヨタ・Ｃ－ＨＲ2017.7.9 13:20更新
廉価グレードながらハンドルは革巻き。ナビ画面はプリウス同様、最上部に配置。トヨタ・Ｃ－ＨＲ2017.7.9 13:20更新
コンパクトな１．２リッター直噴のターボ付きエンジン。１．８リッターのハイブリッドシステム搭載を前提にしたエンジンルームは隙間多め。トヨタ・Ｃ－ＨＲ2017.7.9 13:20更新
トヨタ・Ｃ－ＨＲ2017.7.9 13:20更新
タイヤサイズは前後とも２１５／６０Ｒ１７。装着タイヤはミシュランのコンフォート系。トヨタ・Ｃ－ＨＲ2017.7.9 13:20更新
こちらは後輪。トヨタ・Ｃ－ＨＲ2017.7.9 13:20更新
えぐれその１。前フェンダーからドアパネル。トヨタ・Ｃ－ＨＲ2017.7.9 13:20更新
同じく下から。空の青、山の緑に、ボディーの黄色がよく映える。トヨタ・Ｃ－ＨＲ2017.7.9 13:20更新
えぐれその２。ドアパネルから後部フェンダーに蹴り上がる。トヨタ・Ｃ－ＨＲ2017.7.9 13:20更新
えぐれその３。リアコンビランプ下が最も絞り込みがきつい。大胆です。トヨタ・Ｃ－ＨＲ2017.7.9 13:20更新
前から見るとこんなですよ。すごい形。トヨタ・Ｃ－ＨＲ2017.7.9 13:20更新
リアハッチ後端は明らかにスポーツカーの造形だ。トヨタ・Ｃ－ＨＲ2017.7.9 13:20更新
トヨタ・Ｃ－ＨＲ2017.7.9 13:20更新