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  • シンプルにまとめ上げたインテリア
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  • ACC(アダプティブクルーズコントロール)による運転も快適だった
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  • カローラスポーツのメーターパネル
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  • リヤビューカメラ
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  • コネクテッドカーとしての価値もウリの一つ
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  • 質感の高いインテリアとスイッチ類
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  • ドライブモードの切り替えスイッチ
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  • 試乗車はCVT仕様
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  • 素材の組み合わせ方が巧みでチープさはない
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  • リヤピラーが太いため、後方視界は良好とはいえない
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  • カローラスポーツの後席
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  • イグニッションスイッチ
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  • 1.2Lダウンサイジングターボエンジンを搭載
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  • 荷室床面の高さは2段階で調節可能
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  • カローラスポーツの内装
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